A.設備交接單
B.堆場收據
C.空箱交接單
D.設備收據
E.港站收據
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.港站收據
B.碼頭收據
C.貨運收據
D.訂艙收據
E.港口收據
A.托運人的姓名、名稱和地址
B.收貨人的姓名、名稱和地址
C.危險品貨物的分類、項目、品名
D.件數
E.集裝箱積載的箱位(跨位、幅位、層次)
A.托運人名稱
B.編號
C.船名
D.目的港
E.貨物的詳細情況
A.月
B.旬
C.周
D.小時
E.分鐘
A.自然條件
B.航線貨載運輸的要求
C.船舶裝載能力
D.航線里程
E.往返航次時間
A.船舶單向航次時間
B.航線里程
C.船舶平均航行速度
D.航次各港裝貨量與卸貨量
E.航次各港裝卸總效率
A.航線里程
B.航次時間
C.發(fā)船間隔
D.船舶航速
E.在冊船舶
A.航線貨運總量計算
B.航線配船數計算
C.航線發(fā)船間隔的計算與處理
D.航段時間計算與調整
E.班期計算
A.船舶應避免在非工作時間(周六、日、節(jié)假日、夜間)到達港口,以減少船舶在港口的非工作停泊,加速船舶周轉
B.船舶應盡可能在當地時間早晨6:00左右抵達港口
C.船舶運行各項時間應留有余地,以適應外界條件變化所帶來的影響
D.船舶海上航行時間是按照航線距離除以船舶速度定額得到的
E.對于在航線上運行的船舶,其運行班期按其生產周期計算,班輪往返航次時間為單航次時間的兩倍
A.航線吃水限制
B.航線沿途港口情況
C.航線氣候情況
D.貨源條件
E.航線潮汐情況
最新試題
國際海運貨物轉運是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
依據我國海商法,多式聯(lián)運經營人的責任期間是()。
CFS-CFS運輸條款指的是()。
提單無任何阻礙結匯批注的提單是()。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權利和義務,國際上簽署了()有關提單的國際公約。
進口貨物票據的核放工作主要有()環(huán)節(jié)。
集裝箱整箱貨的特點是()。
()是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運經營人交付貨物的憑證。
新亞歐大陸橋,由我國的()作為起點,至阿拉山口后,途經哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國,西至荷蘭鹿特丹,全長約10800km,在我國境內約4130km。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財產遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是()。