A.班輪公會(huì)運(yùn)價(jià)
B.班輪公司運(yùn)價(jià)
C.雙邊運(yùn)價(jià)
D.單項(xiàng)費(fèi)率定價(jià)
E.協(xié)議運(yùn)價(jià)
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A.預(yù)付運(yùn)費(fèi)
B.滯期運(yùn)費(fèi)
C.到付運(yùn)費(fèi)
D.速遣運(yùn)費(fèi)
E.借支運(yùn)費(fèi)
A.折舊費(fèi)
B.保險(xiǎn)費(fèi)
C.貨款的利息
D.燃料的消耗
E.企業(yè)管理費(fèi)
A.干散貨
B.件雜貨
C.液體散貨
D.集裝箱
E.化學(xué)品
A.承運(yùn)人
B.船長(zhǎng)
C.大副
D.托運(yùn)人
E.經(jīng)承運(yùn)人授權(quán)的代理人
A.承運(yùn)人未能提供適航船舶在合理時(shí)間內(nèi)開(kāi)航
B.交貨前提單已背書(shū)轉(zhuǎn)讓給其他人
C.貨物系由于免責(zé)條款以外的原因造成的丟失
D.貨物在運(yùn)輸之前丟失
E.貨物明顯損壞
A.不知條款
B.裝載艙面運(yùn)輸條款
C.鉛封完整交貨條款
D.海關(guān)啟封檢查條款
E.貨物檢查權(quán)條款
A.集裝箱運(yùn)輸下的貨物
B.集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的責(zé)任期限
C.集裝箱運(yùn)輸下承運(yùn)人的賠償責(zé)任限制
D.制約托運(yùn)人的責(zé)任條款
E.危險(xiǎn)品運(yùn)輸條款
A.全式提單
B.簡(jiǎn)式提單
C.清潔提單
D.不清潔提單
E.倒簽提單
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.已裝船提單
D.收貨待運(yùn)提單
E.直達(dá)提單
A.清潔提單
B.不清潔提單
C.已裝船提單
D.收貨待運(yùn)提單
E.直達(dá)提單
最新試題
聯(lián)合運(yùn)輸提單又稱為()。
各國(guó)理貨機(jī)構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
()是定期租船的合同范本。
新亞歐大陸橋,由我國(guó)的()作為起點(diǎn),至阿拉山口后,途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國(guó),西至荷蘭鹿特丹,全長(zhǎng)約10800km,在我國(guó)境內(nèi)約4130km。
中國(guó)對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款,其原因在于可以()。
國(guó)際海運(yùn)貨物轉(zhuǎn)運(yùn)是需要一定條件的支持與配合的,下列最不可能的支持與配合條件是()。
“共同海損”,是指在同一海上航程中,船舶、貨物和其他財(cái)產(chǎn)遭遇共同安全,為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用。下列不可能被列入“共同海損”的項(xiàng)目是()。
依據(jù)我國(guó)海商法,多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的責(zé)任期間是()。
()是承運(yùn)人簽發(fā)的用以證明海上運(yùn)輸合同以及貨物已由承運(yùn)人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運(yùn)輸單證。
貨運(yùn)代理公司送貨與轉(zhuǎn)運(yùn)工作的業(yè)務(wù)主要有()。