A.承載物均勻平整地?cái)[放在托盤上
B.使用叉車可以直接推拉托盤
C.員工工作可以站在托盤上
D.叉車運(yùn)送托盤貨品時(shí)工作臂保持豎直
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A.恒溫空調(diào)倉儲系統(tǒng)
B.冷藏倉儲系統(tǒng)
C.常溫空調(diào)倉儲系統(tǒng)
D.冷凍倉儲系統(tǒng)
A.結(jié)構(gòu)復(fù)雜,需要的基建和設(shè)備投資大
B.貨架安裝精度高,施工周期長
C.設(shè)備先進(jìn),但維護(hù)要求不高
D.采用高層貨架,立體儲備,可以緩解地價(jià)昂貴的矛盾
A.輸送機(jī)系統(tǒng)
B.GV系統(tǒng)
C.手持終端
D.自動(dòng)控制系統(tǒng)
A.800mm×1000m
B.800mm×1200m
C.800mm×800mm
D.1000mm×1200m
A.倉儲環(huán)節(jié)
B.運(yùn)輸環(huán)節(jié)
C.配送環(huán)節(jié)
D.物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)
最新試題
盡管條碼的標(biāo)準(zhǔn)很多,但是國際上公認(rèn)的用于物流領(lǐng)域的條碼標(biāo)準(zhǔn)主要有()。
下列選項(xiàng)中,不屬于EDI特點(diǎn)的是()。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的核心內(nèi)容是集裝化,包括()。
立體倉庫的自動(dòng)控制方式有()。
下列選項(xiàng)中,不屬于自動(dòng)化立體倉庫組成部分的是()。
將貨物從N個(gè)倉庫運(yùn)往M個(gè)商店且運(yùn)輸代價(jià)最小的物流模型是()模型。
目前國際上通用的和公認(rèn)的物流條碼碼制有()等多種。
GIS集成的用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施位置的物流模型是()模型。
()不是物流EDI的參與單位。
下列選項(xiàng)中,屬于自動(dòng)化立體倉庫特點(diǎn)的是()。