A.年平均風速
B.主導風向
C.年平均氣溫
D.年平均相對濕度
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A.固定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源經(jīng)過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)路段的評價應繪制等聲級線圖,當敏感目標高于(含)三層建筑時,還應繪制垂直方向的等聲級線圖
B.應根據(jù)不同選址(選線)和建設布局方案噪聲影響人口的數(shù)量和噪聲影響的程度進行比選,并從聲環(huán)境保護角度提出最終的推薦方案
C.針對建設項目的工程特點和所在區(qū)域的環(huán)境特征提出噪聲防治措施,并進行經(jīng)濟、技術可行性論證,明確防治措施的最終降噪效果和達標分析
D.噪聲預測應覆蓋全部敏感目標,給出各敏感目標的預測值及廠界(或場界、邊界)噪聲值
E.對工程預測的不同代表性時段噪聲級可能發(fā)生變化的建設項目,應分別預測其不同時段的噪聲級
A.一級
B.二級
C.三級
D.四級
A.給出建設項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度
B.給出各敏感目標的預測值和廠界(或場界、邊界)噪聲值
C.機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源的評價應繪制等聲級線圖
D.噪聲預測應覆蓋全部敏感目標
E.分析敏感目標受影響的范圍和程度
A.給出建設項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度
B.給出各敏感目標的預測值和廠界(或場界、邊界)噪聲值
C.固定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源經(jīng)過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)路段的評價應繪制等聲級線圖
D.噪聲預測應覆蓋全部敏感目標
E.當敏感目標高于(含)三層建筑時,應繪制垂直方向的等聲級線圖
A.給出建設項目建成后不同類別的聲環(huán)境功能區(qū)內(nèi)受影響的人口分布、噪聲超標的范圍和程度
B.給出各敏感目標的預測值和廠界(或場界、邊界)噪聲值
C.固定聲源評價、機場周圍飛機噪聲評價、流動聲源經(jīng)過城鎮(zhèn)建成區(qū)和規(guī)劃區(qū)路段的評價應繪制等聲級線圖
D.噪聲預測應覆蓋全部敏感目標
E.當敏感目標高于(不含)三層建筑時,應繪制垂直方向的等聲級線圖
最新試題
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》,下列()情況,鐵路干線兩側(cè)區(qū)域不通過列車時的環(huán)境背景噪聲限值按4a執(zhí)行。
據(jù)《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》,下列關于社會生活環(huán)境噪聲測量時段的說法,錯誤的有()。
工業(yè)噪聲預測的內(nèi)容包括()。
聲環(huán)境影響評價的對策建議應包括()。
聲環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法有()。
聲環(huán)境功能區(qū)劃需調(diào)查評價范圍內(nèi)()。
下列哪些是機場飛機噪聲預測的內(nèi)容?()
據(jù)《社會生活環(huán)境噪聲排放標準》,在社會生活噪聲排放源邊界布設多個測點時,其中應包括()的位置。
機場飛機噪聲預測的內(nèi)容中,給出計權等效連續(xù)感覺噪聲級(LWECPN)等聲級線圖應該在()地形圖上繪制。
據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標準》,下列()情況,交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)的環(huán)境噪聲限值按晝間70dB(A),夜間55dB(A)執(zhí)行。