A、《漢堡規(guī)則》
B、《華沙公約》
C、《國際貨協(xié)》
D、《聯(lián)合國國際多式聯(lián)運(yùn)公約》
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A、國際班輪運(yùn)輸合同
B、航次租船合同
C、定期租船合同
D、海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同
A、承運(yùn)人應(yīng)在其整個(gè)運(yùn)輸期間使船舶處于適航狀態(tài)
B、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在開航前和開航時(shí)謹(jǐn)慎處理使船舶處于適航狀態(tài)
C、承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)適當(dāng)和謹(jǐn)慎地裝載、操作、積載、運(yùn)送、保管、照料和卸載所承運(yùn)的貨物
D、承運(yùn)人應(yīng)在開航前和開航時(shí)謹(jǐn)慎處理,使貨艙、冷藏艙和該船其他運(yùn)載貨物的部分適宜并能安全地收受、運(yùn)送和保管貨物
A、背書轉(zhuǎn)讓
B、交付即轉(zhuǎn)讓
C、按普通債權(quán)債務(wù)的轉(zhuǎn)讓方式
D、根本不能轉(zhuǎn)讓
A、就承運(yùn)人和托運(yùn)人之間的關(guān)系而言,提單只是海上貨物運(yùn)輸合同的證明
B、提單在承運(yùn)人和提單的受讓人之間不僅是運(yùn)輸合同的證明,也是運(yùn)輸合同本身
C、對于提單受讓人來說,提單只是初步證據(jù),如果承運(yùn)人有確切的證據(jù)證明其收到的貨物與提單記載不符,承運(yùn)人可以向提單受讓人提出抗辯
D、提單的流通性決定了提單所具有的物權(quán)憑證的特征
A、法國乙公司應(yīng)賠償M國丙公司因被訴而產(chǎn)生的損失
B、中國甲公司應(yīng)直接賠償M國丙公司因被訴而產(chǎn)生的損失
C、中國甲公司應(yīng)賠償法國乙公司被追訴而產(chǎn)生的損失
D、中國甲公司對所售貨物的權(quán)利擔(dān)保僅限于法國境內(nèi)
最新試題
在WTO原則體系中,構(gòu)成多邊貿(mào)易規(guī)則基石及多邊貿(mào)易體制賴以生存的法律基礎(chǔ)的是()。
簡述1980年《聯(lián)合國國際貨物買賣合同公約》關(guān)于貨物風(fēng)險(xiǎn)劃分原則的規(guī)定。
MIGA
調(diào)整提單法律關(guān)系的國際公約是()
對《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》中的最惠國待遇適用范圍的說法,不正確的是哪一項(xiàng)?()
世界貿(mào)易組織的爭端解決機(jī)制所包含的貿(mào)易爭端的解決方法除了協(xié)商、斡旋、調(diào)解、調(diào)停外,還包括()。
《關(guān)稅與貿(mào)易總協(xié)定》1994的國民待遇原則僅適用于()。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定對貨物運(yùn)輸實(shí)行()。
中國已經(jīng)加入的有關(guān)國際貨物運(yùn)輸?shù)膰H公約有()。
目前美國反傾銷調(diào)查中負(fù)責(zé)認(rèn)定外國產(chǎn)品是否對美國相關(guān)工業(yè)造成損害的機(jī)構(gòu)是()。