背景:
某實施施工監(jiān)理的工程,建設(shè)單位按照《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》與甲施工單位簽訂了施工總承包合同。合同約定:開工日期為2006年3月1日,工期為302天:建設(shè)單位負責施工現(xiàn)場外道路開通及設(shè)備采購;設(shè)備安裝工程可以分包。
經(jīng)總監(jiān)理工程師批準的施工總進度計劃如圖5-1所示(時間單位:天)。
工程實施中發(fā)生了下列事件:
事件1:由于施工現(xiàn)場外道路未按約定時間開通,致使甲施工單位無法按期開工。2006年2月21日,甲施工單位向項目監(jiān)理機構(gòu)提出申請,要求開工日期推遲3天,補償延期開工造成的實際損失3萬元。經(jīng)專業(yè)監(jiān)理工程師審查,情況屬實。
事件2:C工作是土方開挖工程。土方開挖時遇到了難以預料的暴雨天氣,工程出現(xiàn)重大安全事故隱患,可能危及作業(yè)人員安全,甲施工單位及時報告了項目監(jiān)理機構(gòu)。為處理安全事故隱患,C工作實際持續(xù)時間延長了12天。甲施工單位申請順延工期12天、補償直接經(jīng)濟損失10萬元。
事件3:F工作是主體結(jié)構(gòu)工程,甲施工單位計劃采用新的施工工藝,并向項目監(jiān)理機構(gòu)報送了具體方案,經(jīng)審批后組織了實施。結(jié)果大大降低了施工成本,但F工作實際持續(xù)時間延長了5天,甲施工單位申請須延工期5天。
事件4:甲施工單位將設(shè)備安裝工程(J工作)分包給乙施工單位,分包合同工期為56天。乙施工單位完成設(shè)備安裝后,單機無負荷試車沒有通過,經(jīng)分析是設(shè)備本身出現(xiàn)問題。經(jīng)設(shè)備制造單位修理,第二次試車合格。由此發(fā)生的設(shè)備拆除、修理、重新安裝和重新試車的各項費用分別為2萬元、5萬元、3萬元和1萬元,J工作實際持續(xù)時間延長了24天。乙施工單位向甲施工單位提出索賠后,甲施工單位遂向項目監(jiān)理機構(gòu)提出了順延工期和補償費用的要求。
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最新試題
對于本次事故,可以認定為幾級重大事故?依據(jù)是什么?
事件3中,若解除施工合同,根據(jù)《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》(GB50319--2000),甲施工單位應得到哪些費用補償?
事件1中,項目監(jiān)理機構(gòu)對乙施工單位資格審查的程序和內(nèi)容是什么?
施工單位是否可以就事件2、3提出費用索賠?如果不可以索賠,說明理由。如果可以索賠,說明理由并計算可索賠多少費用。
建設(shè)單位是否應支付腳手架搭設(shè)增加費用?為什么?
分析上述事件發(fā)生后C、D、E工作的實際進度對總工期的影響,并說明理由。
截止到第5個月末,施工單位可以得到的工程款合計為多少萬元?
對表5—2中未通過的調(diào)試工作,根據(jù)施工合同進行責任界定,并確定應補償施工單位的費用。
在合同約定的工程開工日前某個規(guī)定的時間,承包方按時提交了施工組織設(shè)計和施工進度計劃,監(jiān)理工程師及時進行了審查,并予以確認和批準。此后,承包方在按施工組織設(shè)計組織施工時,發(fā)現(xiàn)施工方案有缺陷,造成安全事故,延誤了工程進度。為此,承包方以施工組織設(shè)計經(jīng)監(jiān)理工程師審查認可,監(jiān)理工程師應承擔相應責任為理由而提出索賠要求。監(jiān)理方應如何處理?
事件3中,總監(jiān)理工程師代表的做法是否正確?說明理由。