某機(jī)床企業(yè)運(yùn)用在制品定額法來確定各車間的生產(chǎn)任務(wù)，相關(guān)數(shù)據(jù)及計(jì)算如下表所示：
A.滾動(dòng)法
B.累計(jì)編號(hào)法
C.訂貨點(diǎn)法
D.生產(chǎn)周期法
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某跨國(guó)汽車公司1997年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，業(yè)務(wù)范圍不斷擴(kuò)大，不僅在汽車制造領(lǐng)域站穩(wěn)腳跟，而且通過并購(gòu)、聯(lián)合等多種形式，使業(yè)務(wù)遍及家電、醫(yī)藥、建筑等多個(gè)領(lǐng)域。在汽車制造領(lǐng)域，該公司業(yè)績(jī)表現(xiàn)尤為突出.不斷針對(duì)不同類型人群，推出具有獨(dú)特功能和款式的新型號(hào)汽車，占領(lǐng)不同領(lǐng)域消費(fèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)占有率大幅提升。今年該公司擬推出一款新功能車型，備選車型共有A、B、C三種。未來市場(chǎng)狀況存在暢銷、一般和滯銷三種可能，但各種情況發(fā)生的概率難以測(cè)算。在市場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，公司對(duì)三種型號(hào)汽車的損益狀況進(jìn)行了預(yù)測(cè)，在不同市場(chǎng)狀態(tài)下的損益值如下表所示：
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B.差異化戰(zhàn)略
C.集中戰(zhàn)略
D.多元化戰(zhàn)略
A.人口變量
B.地理變量
C.產(chǎn)品變量
D.心理變量
E.行為變量
A.人們不了解產(chǎn)品
B.不習(xí)慣使用這種產(chǎn)品
C.企業(yè)所提供的產(chǎn)品造成的
D.人們對(duì)這種產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)和理解產(chǎn)生了偏差
E.認(rèn)為過去沒有這種東西沒覺得不好，現(xiàn)在有了也沒感覺有太大變化
A.基本薪酬
B.福利薪酬
C.補(bǔ)償薪酬
D.激勵(lì)薪酬
E.員工福利
A.股東
B.國(guó)資監(jiān)管機(jī)構(gòu)的委派
C.人民政府的委派.
D.公司職工代表大會(huì)的選舉
E.公司職工大會(huì)的選舉
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消除渠道差距的思路包括（）
在渠道權(quán)力的運(yùn)用戰(zhàn)略中：請(qǐng)求戰(zhàn)略的權(quán)力來源是（）。
根據(jù)大衛(wèi)艾克的品牌資產(chǎn)“五星”概念模型，品牌資產(chǎn)的核心是（）。
關(guān)于績(jī)效考核標(biāo)準(zhǔn)的說法，正確的有（）
長(zhǎng)期股權(quán)投資決策中，投資項(xiàng)目的盡職調(diào)查及可行性論證風(fēng)險(xiǎn)屬于（）
某企業(yè)的電腦產(chǎn)品的訂購(gòu)周期為3天，運(yùn)輸周期為5天，倉(cāng)儲(chǔ)周期為5天，那么該企業(yè)完成一次銷售的周期和時(shí)間為（）天。
根據(jù)弗農(nóng)的產(chǎn)品生命周期理論，產(chǎn)品創(chuàng)新階段的特征是（）。
下列指標(biāo)屬于效率評(píng)價(jià)指標(biāo)的是（）
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，薪酬收入是絕大部分勞動(dòng)者的主要收入來源，它對(duì)于勞動(dòng)者及家庭的保障作用是其他任何保障手段都無法替代的，這體現(xiàn)了薪酬的（）
某項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬系數(shù)為10%，標(biāo)準(zhǔn)離差率為30%，則這個(gè)項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率為（）