A.減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)
B.縮短運(yùn)輸路線
C.規(guī)劃運(yùn)輸方向
D.提高運(yùn)輸工具的使用效率
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A.功能集約化
B.成本最小化
C.服務(wù)最佳化
D.完美的訂貨
A.自動(dòng)輸入
B.條形碼
C.鍵盤輸入
D.EDI
A.鐵路貨車監(jiān)控
B.軍事用途
C.港口堆場(chǎng)調(diào)度
D.汽車自動(dòng)定位,貨物跟蹤
A.包裝
B.分揀
C.貼標(biāo)
D.運(yùn)輸
A.信息流
B.商流
C.資金流
D.物流
最新試題
以下不屬于運(yùn)輸調(diào)度方法的是()
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
()根據(jù)訂單分揀任務(wù)及作業(yè)時(shí)間安排,組織分揀。
在需要的時(shí)間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng),或在指定的地點(diǎn)能提取貨物,是準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時(shí)原則。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
在CVA管理法中,()的物資,缺貨都是被允許的,只是程度不同。
消耗品、維修品和最終產(chǎn)品的庫(kù)存均屬于()庫(kù)存。
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計(jì)劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來(lái)傳遞。