A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.航運(yùn)運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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A.規(guī)模經(jīng)濟(jì)
B.距離經(jīng)濟(jì)
C.效率經(jīng)濟(jì)
D.規(guī)模經(jīng)濟(jì)和距離經(jīng)濟(jì)
A.制造業(yè)物流
B.銷售物流
C.流通業(yè)物流
D.供應(yīng)物流
A.電子商務(wù)可以實(shí)現(xiàn)商流、信息流、資金流和物流在網(wǎng)上的交互
B.物流系統(tǒng)按地域范圍分,可分為區(qū)域物流、國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流
C.GPS是地理信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱,一些先進(jìn)的物流信息系統(tǒng)已經(jīng)集成了GPS
D.電子商務(wù)下的物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率不會(huì)影響電子商務(wù)企業(yè)的運(yùn)作效率
A.社會(huì)發(fā)展初期,商流與物流是統(tǒng)一的,隨著社會(huì)生產(chǎn)力水平的發(fā)展,商流與物流逐漸分離
B.在當(dāng)今高度發(fā)達(dá)的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境中,物流發(fā)生的同時(shí),物品所有權(quán)也隨之轉(zhuǎn)讓了
C.在一定條件下,商流與物流分離可以降低物流成本,加快貨物的交貨速度
D.采取賒銷購(gòu)物方式,會(huì)引起物流在前、商流在后的物流商流分離形式
A.生產(chǎn)
B.交換
C.分配
D.消費(fèi)
最新試題
有效性供應(yīng)鏈和反應(yīng)性供應(yīng)鏈的基本差別是()
運(yùn)輸包裝上的標(biāo)志,按用途可分為()
物料庫(kù)存控制的方法主要有()
存貨分類方法有()
推式供應(yīng)鏈的特點(diǎn)是()
第三方物流是物流業(yè)務(wù)外包的產(chǎn)物,它向交易雙方提供()服務(wù)()
在電子商務(wù)模式下,物流業(yè)是介于供貨方和購(gòu)貨方之間的(),以服務(wù)作為第一宗旨()
物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)成要素不包括()
包裝合理化的主要途徑有()
目前運(yùn)用較多的供應(yīng)鏈管理方法有()