單項(xiàng)選擇題鐵路和水運(yùn)適于長距離、大批量的干線運(yùn)輸,運(yùn)輸貨物適于"重、厚、長、大",經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸里程為()以上。

A.100~200公里
B.200~300公里
C.300~400公里
D.400~500公里


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1.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸成本在物流總成本中的比例高達(dá)()。

A.60%
B.50%
C.40%
D.30%

3.單項(xiàng)選擇題()可以開展"門到門"的運(yùn)輸服務(wù)。

A.公路運(yùn)輸
B.水路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸

4.單項(xiàng)選擇題()是最普及的一種運(yùn)輸方式。

A.水路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.管道運(yùn)輸
D.鐵道運(yùn)輸

5.單項(xiàng)選擇題將重慶的2萬噸紅薯運(yùn)往湖北漢口,選擇()方式比較合適。

A.鐵路運(yùn)輸
B.公路運(yùn)輸
C.水路運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸

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將散放物品歸整為統(tǒng)一格式的集裝單元稱為()。

題型:填空題

根據(jù)管理層次的不同,物流信息可分為()、()、知識(shí)管理信息、()。

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題型:問答題

運(yùn)輸?shù)闹饕绞接需F路運(yùn)輸、()、航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和()五種。

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系統(tǒng)分析是從()的最優(yōu)出發(fā),在選定()和準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上,分析構(gòu)成系統(tǒng)的各級(jí)子系統(tǒng)的功能和相互關(guān)系,以及系統(tǒng)同環(huán)境的相互影響。

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()是按照客戶對(duì)貨物數(shù)量和品種的需求,利用分揀運(yùn)輸設(shè)備,從配送中心的貨物存儲(chǔ)區(qū)將貨物分揀并運(yùn)到貨物分放地。

題型:填空題