A.運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸次數(shù)
C.運(yùn)輸路線和時(shí)間
D.運(yùn)輸批量
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A.生產(chǎn)管理組織方式
B.生產(chǎn)物料庫(kù)存
C.生產(chǎn)物流系統(tǒng)規(guī)劃布局
D.生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)整
A.設(shè)施的數(shù)量、規(guī)劃與位置
B.內(nèi)部物料移動(dòng)規(guī)劃與位置
C.制定各存儲(chǔ)點(diǎn)和供貨點(diǎn)
D.運(yùn)輸路線和時(shí)間
A.存儲(chǔ)費(fèi)率
B.庫(kù)存水平
C.控制方法
D.庫(kù)存分布
A.庫(kù)存戰(zhàn)略
B.供應(yīng)鏈戰(zhàn)略
C.運(yùn)輸戰(zhàn)略
D.設(shè)施選擇戰(zhàn)略
A.找出影響項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益的最主要影響因素
B.選出投資風(fēng)險(xiǎn)最小的方案
C.確定項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)程度和承受風(fēng)險(xiǎn)的能力
D.找出規(guī)避投資風(fēng)險(xiǎn)的途徑
最新試題
垂直一體化物流以效益為管理導(dǎo)向。
電子商務(wù)企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有（）。
銷售物流合理化的第一個(gè)原則，就是商物分離。
按照選址目標(biāo)區(qū)域的特征，可以將選址問題分為連續(xù)選址和網(wǎng)格選址兩大類。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲(chǔ)存、（）及信息處理與輸出。
在整個(gè)閉環(huán)供應(yīng)鏈中，生產(chǎn)商與回收產(chǎn)品再處理中心是兩個(gè)關(guān)鍵結(jié)點(diǎn)，如何對(duì)兩者進(jìn)行有效控制，充分發(fā)揮其潛力，是成功整合的另一關(guān)鍵。
物流系統(tǒng)模型按結(jié)構(gòu)形式分為實(shí)物模型、圖式模型、模擬模型和數(shù)學(xué)模型。
物流園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，應(yīng)遵循“一次規(guī)劃、分步實(shí)施、資源優(yōu)化、合理配置”的原則，防止重復(fù)建設(shè)，以降低基礎(chǔ)設(shè)施的配套成本。
直線形是最簡(jiǎn)單的流動(dòng)模式，人口與出口位置相對(duì)，建筑只有一個(gè)跨度，外形為長(zhǎng)方形，設(shè)備沿通道兩側(cè)布置。
系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)的五項(xiàng)要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務(wù)部門和時(shí)間。