A.凡自始至終不出現(xiàn)的波形線的線路為關鍵線路
B.關鍵線路上相鄰兩項工作之間的時間間隔全部為0
C.在計算工期等于計劃工期的前提下,自由時差和總時差全都為0
D.在計算工期等于計劃工期的前提下,總時差小于自由時差
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某分部工程雙代號網絡計劃如下圖所示,其關鍵線路有()條。
A.5
B.4
C.3
D.2
A.等于零
B.小于零
C.大于零
D.等于其總時差
A.7
B.2
C.5
D.0
A.相鄰兩項工作之間的不同步距
B.相鄰兩項工作之間的不同流水節(jié)拍
C.相鄰兩項工作之間的不同時距
D.相鄰兩項工作之間的最早開始時間
A.LSj-STSi,j
B.LSj-STSi,j+Dj
C.LFj-STFi,j
D.LFi-STFi,j+Di
最新試題
確定各項工作的持續(xù)時間的方法有()。
下圖所示的雙代號網絡圖中的()。
工程網絡計劃工期優(yōu)化的目的是為了()。
在搭接網絡計劃中,()的工作為關鍵工作。
橫道圖和網絡圖是建設工程進度計劃的常用表示方法,將雙代號時標網絡計劃與橫道計劃相比較,它們的特點是()。
某分部工程雙代號時標網絡計劃如下圖所示,該計劃所提供的正確信息有()。
某分部工程雙代號網絡計劃如下圖所示,圖中的錯誤有()。
在某工程網絡計劃中,工作N的最遲完成時間為第30天,其持續(xù)時間為7天,工作N有三項緊前工作,它們的最早完成時間分別為第13天、第15天和第17天,則工作N的總時差為()天。
某工程單代號搭接網絡計劃如下圖所示,節(jié)點中下方數字為該工作的持續(xù)時間,其中的關鍵工作有()。
某分部工程雙代號網絡圖如圖所示,其作圖錯誤表現(xiàn)為()。