A.沿程下降
B.沿程上升
C.保持水平
D.前三種情況均有可能
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A.面積減少后能量損失加大造成的
B.由于管壁粗糙、摩擦力增加造成的
C.由于位能降低造成的
D.由于喉部流速加快、動(dòng)能增加、壓能相應(yīng)減少造成的，能量損失不是主要的
密度ρ=1．2kg／m3的空氣，經(jīng)直徑d=1000mm的風(fēng)管流入下游二支管中如圖所示，支管1的直徑d1=500mm，支管2的直徑d2=300mm，支管的斷面流速分別為v1=6m／s，v2=4m／s，則上游干管的質(zhì)量流量為（）
A.1.95kg／s
B.1.75kg／s
C.1.65kg／s
D.1.45kg／s
A.8m／s
B.4m／s
C.2m／s
D.1m／s
A.當(dāng)?shù)丶铀俣?img src="https://newimg.ppkao.com/2015-10/liuziyi/2015102714461030769.jpg" />u／
t=0
B.遷移加速度u／s=0
C.當(dāng)?shù)丶铀俣?img src="https://newimg.ppkao.com/2015-10/liuziyi/2015102714461030769.jpg" />u／t≠0
D.遷移加速度u／s≠0
圖示圓形壓力水管直徑d=200mm，管壁材料允許拉應(yīng)力［σ］=147kPa，管內(nèi)壓強(qiáng)p=9．56kPa，管內(nèi)水重不計(jì)，壁厚δ為（）
A.10.5mm
B.8.5mm
C.6.5mm
D.7.5mm
最新試題
在孔口試驗(yàn)中，測得自由出流流股收縮斷面的直徑dc=10mm，孔口直徑d=12．5mm，則該孔口出流的收縮系數(shù)ε為（）
弗勞德數(shù)的物理意義是指（）
兩根完全相同的長管道如圖所示，只是2管安裝位置低于1管，兩管的流量關(guān)系為（）
減少繞流阻力的物體形狀應(yīng)為（）
某壓力水管，直徑d=250mm，流量Q為3．12×10-1m3／s，沿程阻力系數(shù)λ=0．02，則管道的壁面處水流切應(yīng)力τ0為（）
在滿足正常工作條件下的圓柱形外管嘴出流流量為Q1，與相同直徑、相同作用水頭的圓形孔口出流流量Q2相比較，兩者關(guān)系為（）
渠中一圓柱形橋墩如圖所示，圓柱直徑d=1m，水深h=2m，渠中來流流速v=3m／s，繞流阻力系數(shù)Cd=0．5，則橋墩受到的繞流阻力D為（）
明渠均勻流的特征是（）
相同直徑和作用水頭的圓柱形外管嘴和孔口，前者比后者出流流量增加的原因是下述哪一條（）？
某流線型輪廓的汽車，行駛時(shí)迎風(fēng)面積A=2m2，其繞流阻力系數(shù)Cd=0．28，行駛速度v=90km／h，則其所受空氣阻力為多少？（空氣密度ρ=1．2kg／m3）（）