運(yùn)算放大器電路如圖所示,輸入電壓Ui=2V,則輸出電壓Uo等于()
A.2V
B.正飽和值
C.負(fù)飽和值
D.-2V
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電路如圖所示,能夠?qū)崿F(xiàn)uo=-ui運(yùn)算關(guān)系的電路是:()
A.圖A
B.圖B
C.圖C
D.都可以
分壓偏置單管放大電路如圖所示,圖中發(fā)射極旁路電容CE因損壞而斷開(kāi),則該電路的電壓放大倍數(shù)將:()
A.增大
B.減小
C.不變
D.無(wú)法判斷
圖示為共發(fā)射極單管電壓放大電路,估算靜態(tài)點(diǎn)Ib、Ic、VCE分別為:()
A.57μA,2.8mA,3.5V
B.57μA,2.8mA,8V
C.57μA,4mA,0V
D.30μA,2.8mA,3.5V
A.
B.
C.
D.
圖示電路中的晶體管,當(dāng)輸入信號(hào)為3V時(shí),工作狀態(tài)是:()
A.飽和
B.截止
C.放大
D.不確定
電路如圖所示,晶體管工作的狀態(tài)是:()
A.截止?fàn)顟B(tài)
B.放大狀態(tài)
C.飽和狀態(tài)
D.損壞了
A.飽和時(shí)集——射極接通,截止時(shí)集——射極斷開(kāi)
B.飽和時(shí)集——射極斷開(kāi),截止時(shí)集——射極接通
C.飽和和截止時(shí)集——射極均斷開(kāi)
D.飽和和截止時(shí)集——射極均接通
整流濾波電路如圖所示,已知U1=30V,U0=12V,R=2kΩ,RL=4kΩ,穩(wěn)壓管的穩(wěn)定電流=5mA與=18mA。通過(guò)穩(wěn)壓管的電流和通過(guò)二極管的平均電流分別是()
A.5mA,2.5mA
B.8mA,8mA
C.6mA,2.5mA
D.6mA,4.5mA
穩(wěn)壓管電路如圖所示,穩(wěn)壓管DZ1的穩(wěn)定電壓UZ1=12V,DZ2的穩(wěn)定電壓為UZ2=6V,則電壓U0等于()
A.12V
B.20V
C.6V
D.18V
圖示的橋式整流電路中,已知Ui=100sin(ωt)(V),Ri=1kΩ,若忽略二極管的正壓降和反相電流,負(fù)載電阻RL兩端的電壓平均值和電流平均值分別()
A.90V.90mA
B.50V,100mA
C.100V,100mA
D.63.64V,63.64mA
最新試題
機(jī)器人STR12-280底盤(pán)驅(qū)動(dòng)輪有()個(gè)。
ORG2000H LACLL3000H ORG3000H RET上邊程序執(zhí)行完RET指令后,PC=()。
7812的額定輸出電流是()。
機(jī)器人STR12-280全身上下共有()臺(tái)步進(jìn)電動(dòng)機(jī)。
1906年美國(guó)人()制造了第一顆真空柵極管(準(zhǔn)三極管),為IT學(xué)奠定了物理學(xué)基礎(chǔ)。
火車(chē)車(chē)輪和鐵軌之間構(gòu)成的運(yùn)動(dòng)副為()。
ZKRT300型機(jī)器人電機(jī)驅(qū)動(dòng)電路中共用了()個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)芯片。
載荷小而平穩(wěn),且以受徑向載荷為主,轉(zhuǎn)速高時(shí)應(yīng)選用()。
直流電機(jī)的調(diào)速不能采用下列()方法。
能將矩形波變成三角波的電路為()。