某城市道路工程項目,施工承包商考慮到該工程受自然條件的影響較大,為了充分利用有限資金,以最快的速度、最少的消耗確保工程優(yōu)質,創(chuàng)造最好的經濟效益和社會效益,加強了對前期質量控制工作。具體控制工作如下:
(1)對道路工程前期水文、地質進行實地調查。調查主要從路線方面、路基方面和路面方面進行。
(2)對道路沿線施工影響范圍內進行環(huán)境與資源調查。
(3)做好城市道路的施工準備工作,施工準備工作的內容主要有組織準備、技術準備、物資準備和現(xiàn)場準備。該工程在施工過程中和施工結束后,施工項目經理部均對其質量控制進行總結、改正、糾正和預防。
問題
1.對道路工程進行前期水文、地質調查的作用是什么?
2.對道路沿線施工影響范圍內的環(huán)境調查包括哪些內容?
3.對道路沿線境域進行的資源調查包括哪些內容?
4.項目經理部在施工前的組織準備包括哪些內容?
5.項目經理部在施工前的技術準備包括哪些內容?
6.項目經理部在施工前的現(xiàn)場準備包括哪些內容?
7.項目經理部在項目質量控制總結、改正、糾正和預防的過程中,對不合格的控制應符合哪些規(guī)定?
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下列關于有支護基坑的噴射混凝土養(yǎng)護的表述正確的是()。
A.混凝土終凝2h后,應噴水養(yǎng)護
B.一般工程,養(yǎng)護不少于7d
C.重要工程,養(yǎng)護不少于14d
D.氣溫低于4℃,不得噴水養(yǎng)護
E.普通硅酸鹽水泥配制的噴射混凝土強度低于設計強度的30%時,不得受凍
A.在井內設幾道內隔墻,形成縱橫格網
B.形成剛度較好的空間結構
C.每個井孔內可設底梁或不設底梁
D.在施工中有利于均勻下沉,適合于平面尺寸大而重的地下建筑物
E.適合于平面尺寸大的重型建筑物基礎
A.鐵路軌道至套管頂不應大于1.20m,并應符合鐵路管理部門的要求
B.套管宜采用鋼管或鋼筋混凝土管
C.套管內徑應比燃氣管道外徑大100mm以上
D.套管兩端與燃氣管的間隙應采用柔性的防腐、防水材料密封,其一端應裝設檢漏管
E.套管端部距路堤坡角外距離不應小于2.0m
A.插樁初壓時樁尖即有較大走位和傾斜
B.壓樁過程中樁身傾斜或下沉速度加快
C.壓樁阻力突然劇增或壓樁機傾斜
D.壓樁阻力突然劇增或壓樁機傾倒
E.壓樁過程中樁身傾斜或下沉速度變慢