A.6kV及以上專用架空線路
B.10kV架空線
C.兩根6kV及以上電纜
D.6kV及以上專用電纜
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A.作為允許中斷供電時(shí)間為15s以下的應(yīng)急電源
B.大型、中型商業(yè)性大廈，市電中斷供電將會造成經(jīng)濟(jì)效益較大損失
C.有一級負(fù)荷，但從市電取得第二電源有困難或不經(jīng)濟(jì)合理
D.為保證一級負(fù)荷中特別重要的負(fù)荷用電
A.需要設(shè)置自備電源作為一級負(fù)荷中特別重要負(fù)荷的應(yīng)急電源
B.設(shè)置自備電源較從電力系統(tǒng)取得第二電源經(jīng)濟(jì)合理
C.有常年穩(wěn)定余熱、壓差、廢氣可供發(fā)電，技術(shù)可靠，經(jīng)濟(jì)合理
D.所在地區(qū)位于城市郊區(qū)，設(shè)置自備電源不經(jīng)濟(jì)合理
A.快速自起動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組
B.蓄電池靜止型不間斷供電裝置
C.蓄電池機(jī)械貯能電機(jī)型不澡斷供電裝置
D.帶有自動(dòng)投入裝置的獨(dú)立于正常電源的專門饋電線路
A.中斷供電將危及人員的生命安全
B.中斷供電將造成人員秩序嚴(yán)重混亂或恐慌
C.中斷供電將影響人員生存環(huán)境
D.中斷供電將影響指揮、通信、警報(bào)和防空專業(yè)隊(duì)的正常工作
A.中斷供電將嚴(yán)重影響指揮、通信、警報(bào)的正常工作
B.中斷供電將影響人員生存環(huán)境
C.中斷供電將造成人員秩序嚴(yán)重混亂或恐慌
D.中斷供電將危及人員的生命安全
最新試題
某車間380V／220V電力線路上，接有4臺220V單相加熱器，其中10kW2臺接在A相、30kW1臺接在B相、20kW1臺接在C相。此外，有4臺380V電焊機(jī)，其中14kW（ε=100％）2臺接在AB相，1臺20kW（ε=100％）接在BC相，1臺30kW（ε=60％）接在CA相。確定車間的計(jì)算負(fù)荷Pjs。（各類設(shè)備KX、cosα參見20題）
（1）求變壓器的有功及無功功率損耗。（2）用估算公式求變壓器的有功及無功功率損耗（有功功率公式為△PT=0．01Sjs，無功功率損耗公式為△QT=0．05Sjs）。
車間的視在計(jì)算功率為（）kV·A。
某380V／220V電力線路上，接有5臺220V單相加熱器，其中10kW3臺分別接在A、B、C三相；30kW2臺分別接在A、B相；又有2臺380V電焊機(jī)，其中30W（ε=100％）1臺接在CA相，20kW（ε=60％）1臺接在BC相。計(jì)算該線路的計(jì)算電流Ijs。（加熱器KX=0．7；電焊機(jī)KX=0．35，cosα=0．6）
一機(jī)修車間，有金屬切削機(jī)床組動(dòng)力如下：380V的三相電動(dòng)組：7．5kW3臺、4kW8臺、3kW17臺、1．5kW10臺，用二項(xiàng)式系數(shù)法求該車間的總負(fù)荷量Pjs。（b=0．14、c=0．4、cosα=0．5）
該車間的無功計(jì)算功率為（）kW。
有一條高壓線路供電給兩臺并列運(yùn)行的電力變壓器。高壓線路采用LJ-70鋁絞線，等距水平架設(shè)，相間距為1m，長2km。兩變壓器均為SL7-800／10型，總計(jì)算負(fù)荷為900kW，cosα=0．86，=4500h。試分別計(jì)算此電力變壓器和高壓線路的功率損耗和年電能損耗。
3臺單相電焊機(jī)銘牌數(shù)據(jù)如下：Un=380V，Pn=30kW，εn=60％，cosα=0．6。求該電焊機(jī)組的Pjs(計(jì)算推薦需用系數(shù)KX取0．35)。
該車間的有功計(jì)算功率為（）kW。
某廠變電所裝有1臺SL7-630／6型電力變壓器，其二次側(cè)(380V)的有功計(jì)算負(fù)荷為420kW，無功計(jì)算負(fù)荷為350kvar。試求此變電所一次側(cè)的有功計(jì)算負(fù)荷及其功率因數(shù)。如果功率因數(shù)未達(dá)到0．90，問此變電所低壓母線上應(yīng)裝設(shè)多大并聯(lián)Q才能達(dá)到要求?(△PT=0．02Sjs，△QT=0．1Sjs)