A.立柱定位后應(yīng)用與路基相同的材料回填并分層夯填密實
B.在鋪有路面的路段設(shè)置立柱時，柱坑從路基至面層以下5cm 處應(yīng)采用與路基相同的材料回填并分層夯實
C.余下的部分應(yīng)采用與路面相同的材料回填并壓實
D.位于混凝土基礎(chǔ)中的立柱，可設(shè)置在預(yù)埋的套筒內(nèi)，通過灌注砂漿或混凝土固定，或通過地腳螺栓與橋梁護輪帶基礎(chǔ)相連
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A.標(biāo)準值≤100
B.此值反映圖像亮度信號幅度變化引起色度信號相位的失真，絕對值越小越好
C.此值偏大影響彩色效果，色彩依背景明暗不同而產(chǎn)生偏包
D.在通道輸入端用標(biāo)準信號發(fā)生器發(fā)送調(diào)制的五階梯信號，輸出端用視頻測試儀測量
A.同種材料有明顯差異
B.同一顏色有明顯差異
C.同一工藝有明顯差異
D.同一工序有明顯差異
A.千分尺
B.測厚儀
C.垂線、直尺
D.鋼卷尺
A.23℃±1℃時，≥12MPa
B.23℃±1℃時，≥15MPa
C.50℃+2℃時，≥2MPa（壓下試塊高度的20%）
D.50℃+2℃時，≥5MPa（壓下試塊高度的20%）
A.凈空高度
B.控制柜安全保護接地電阻
C.防雷接地電阻
D.風(fēng)機運轉(zhuǎn)時隧道斷面平均風(fēng)速
A.消防設(shè)施安裝穩(wěn)固、位置正確，與隧道協(xié)調(diào)、美觀
B.消防設(shè)施的電力線、信號線、接地線端頭制作規(guī)范；按設(shè)計要求采取了線纜保護措施、布線排列整齊美觀、安裝固定、標(biāo)識清楚
C.設(shè)備表面光澤一致、無劃傷、無刻痕、無剝落、無銹蝕
D.控制箱內(nèi)布線整齊、美觀、綁扎牢固，接線端頭焊（壓）結(jié)牢固、平滑并進行了熱塑封合；編號標(biāo)識清楚，預(yù)留長度適當(dāng)；箱門開關(guān)靈活、出線孔密封措施得當(dāng)，機箱內(nèi)無積水、無霉變、無明顯塵土，表面無銹蝕
A.新設(shè)計試制的產(chǎn)品
B.正式生產(chǎn)過程中，如原材料、工藝有較大改變
C.國家質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)提出型式檢驗時
D.出廠檢驗結(jié)果與上次型式檢驗有較大差異時
A.外觀質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸、色度性能、逆反射性能
B.整體抗沖擊性能、逆反射器抗沖擊性能、抗壓荷載、縱向彎曲強度
C.耐磨損性能、耐溫度循環(huán)性能、碎裂后狀態(tài)、金屬反射膜附著性能
D.耐鹽霧腐蝕性能、耐候性能、標(biāo)識和包裝
A.用分度值0.5mm 的鋼板尺或鋼卷尺
B.在管箱體的上、中、下3個部位共量取6個測量值
C.去掉最大最小值后取算術(shù)平均值作為測量結(jié)果
D.取算術(shù)平均值作為測量結(jié)果
A.3點作檢測點
B.4點作檢測點
C.5點作檢測點
D.6點作檢測點
最新試題
普通柱式輪廓標(biāo)彈性柱式輪廓標(biāo)的縱向抗拉強度均不小于（）。
對于收費站出口車道設(shè)備，環(huán)境適應(yīng)性試驗檢測項目包括（）。
使用超聲波測厚儀測量工件厚度時，以下（）會影響其示值。
下列視效率為零的光波長是（）。
環(huán)形線圈車輛檢測器進行耐候性能試驗以后，要求非金屬材料的機械力學(xué)性能的保留率（）。
關(guān)于突起路標(biāo)的功能和作用描述正確的是（）。
隧道環(huán)境檢測設(shè)備包括（）。
雙組分路面標(biāo)線涂料不粘胎干燥時間小于（）。
下列關(guān)于隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測器技術(shù)要求的描述正確的是（）。
交通工程設(shè)施常用的人工加速老化試驗方法是（）。