單項(xiàng)選擇題

船用MF/HFSSB發(fā)射機(jī)的基本組成包括()。
①激勵(lì)器;
②高頻功率放大器;
③天線調(diào)諧器;
④微機(jī)控制和電源部分;
⑤同步檢波器.

A.①+②+③+④
B.①+②+③+⑤
C.②+③+④+⑤
D.①+②+④+⑤


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1.單項(xiàng)選擇題船用SSB發(fā)射機(jī)的信號(hào)失真度主要取決于()。

A.第一級(jí)調(diào)制器
B.末級(jí)功率放大器
C.邊帶濾波器
D.天線調(diào)諧器

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)射種類為F1B.J2B時(shí),SSB發(fā)射機(jī)的額定輸出功率用()表示。

A.平均功率
B.峰包功率
C.低頻功率
D.載波功率

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)發(fā)射種類為J3E、R3E和H3E時(shí),SSB發(fā)射機(jī)的額定輸出功率用()表示。

A.平均功率
B.峰包功率
C.低頻功率
D.載波功率

4.單項(xiàng)選擇題GMDSS船用MF/HF發(fā)射機(jī)的頻率穩(wěn)定度是正負(fù)()。

A.10Hz
B.40Hz
C.100Hz
D.400Hz

6.單項(xiàng)選擇題與A.M通信相比SSB通信對(duì)載波的頻率穩(wěn)定度要求()。

A.較高
B.不限
C.較低
D.與AM相同

7.單項(xiàng)選擇題與A.M通信相比SSB通信發(fā)射功率的利用率()。

A.低
B.相等
C.高
D.無(wú)法確定

8.單項(xiàng)選擇題SSB通信與A.M通信相比的主要優(yōu)點(diǎn)是()。

A.傳輸速率快
B.節(jié)省功率和頻帶
C.誤碼率低
D.通信距離遠(yuǎn)

10.單項(xiàng)選擇題在單邊帶發(fā)射機(jī)中SSB信號(hào)應(yīng)在()處產(chǎn)生。

A.高電平
B.大功率
C.小信號(hào)
D.大信號(hào)

最新試題

AUSREP電報(bào)種類包括()①航行計(jì)劃報(bào)告②船位報(bào)告③遇險(xiǎn)報(bào)告④改航報(bào)告⑤最后報(bào)告

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RADAR-SART響應(yīng)下述哪種設(shè)備觸發(fā)信號(hào)?()

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海岸電臺(tái)用HF NBDP播發(fā)WX和N/W,其頻率和播發(fā)時(shí)間等應(yīng)在《無(wú)線電信號(hào)表》第()卷查閱,設(shè)置()設(shè)備接收。

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重要的警告標(biāo)志為(),信道空閑時(shí),應(yīng)立即播發(fā)。

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如果船上要通過上海海岸電臺(tái)進(jìn)行電話通信,應(yīng)查閱《無(wú)線電信號(hào)表》()

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COSPAS/SARSAT系統(tǒng)的作用是()

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航空器電臺(tái)呼號(hào)的構(gòu)成是()

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VHF DSC FSK的頻移為()Hz。

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AIS-SART的作用是()。

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406MHz EPIRB應(yīng)安裝應(yīng)考慮的因素主要有()①駕駛臺(tái)兩側(cè)或駕駛臺(tái)頂部②便于接近,容易維護(hù)③周圍無(wú)障礙、無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染④人工啟動(dòng)方便⑤無(wú)機(jī)械、海浪沖擊

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題