A.貨物的交貨方式
B.運輸種類
C.包裝
D.保險
E.事件應(yīng)急處理
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A.責(zé)任承擔(dān)不清
B.溯源難度大
C.解體拆卸復(fù)雜
D.返修難度大
E.運輸不變
A.安保
B.設(shè)計
C.采購
D.制造
E.安裝調(diào)試
A.氣候條件
B.地下條件
C.水文條件
D.人為的物質(zhì)障礙
E.戰(zhàn)爭、戰(zhàn)亂
A.貨物運輸保險
B.安裝工程一切險
C.第三方責(zé)任險
D.人員意外險
E.設(shè)備工程險
A.做好貨物的包裝
B.應(yīng)及時交付和領(lǐng)取托運的貨物
C.對特種貨物和危險貨物的運輸應(yīng)做好準(zhǔn)備工作
D.出現(xiàn)應(yīng)由承運人承擔(dān)的責(zé)任應(yīng)及時索賠
E.運費的支出
最新試題
價值工程進行功能確定時,需要考慮()因素。
監(jiān)理人在履行合同管理職責(zé)時,一方面在業(yè)主和承包商之間是雙方合同義務(wù)履行的證明人或者評定人,另一方面()。
在質(zhì)量管理體系ISO9000中,溝通組織的使命、愿景、戰(zhàn)略,提供所需資源及鼓勵表彰員工的貢獻等質(zhì)量活動所體現(xiàn)的質(zhì)量管理原則是()。
工作或活動間的先后資序,即邏輯關(guān)系一般分為()。
項目型組織形式通常適用于()。
在設(shè)備制造過程中,承包商索賠的常見原因有()。
在項目風(fēng)險管理對策中,使用免責(zé)條款屬于()應(yīng)對策略。
某廠有A、B、C、D四個產(chǎn)品方案項目。根據(jù)分析預(yù)測,如果市場需求量大,生產(chǎn)A產(chǎn)品可獲利55萬元,生產(chǎn)B產(chǎn)品可獲利60萬元,生產(chǎn)C產(chǎn)品可獲利65萬元,生產(chǎn)D產(chǎn)品可獲利70萬元。如果市場需求量小,生產(chǎn)A產(chǎn)品可獲利20萬元,生產(chǎn)B產(chǎn)品將虧損5萬元,生產(chǎn)C產(chǎn)品將虧損20萬元,生產(chǎn)D產(chǎn)品將虧損30萬元。如經(jīng)市場分析知,市場需求量大的概率為0.8,需求量小的概率為0.2,則()方案風(fēng)險最小。
SAVE法常用于工程項目的風(fēng)險評價實踐,并取得較好的效果。該法在進行風(fēng)險評價時不只是針對風(fēng)險的一個因素,而是針對()等因素進行綜合分析。
在人工日工資單價中應(yīng)包含的費用有()。