單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",當(dāng)路線通過滑坡錯(cuò)落地段時(shí),應(yīng)選擇在()地段通過較適宜。()

A.地質(zhì)條件較復(fù)雜的滑坡群
B.地形零亂,坡腳有地下水出露的山坡
C.路線通過坡腳,路線標(biāo)高低于坡腳地面標(biāo)高
D.路線通過坡頂,路線標(biāo)高低于坡頂?shù)孛鏄?biāo)高


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1.單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",橋涵工程勘察時(shí),下述說法()不正確。()

A.一般情況下,大中橋勘探點(diǎn)應(yīng)沿橋址縱斷方向布置,并不應(yīng)超出墩臺基礎(chǔ)輪廓線
B.砂土應(yīng)分層取樣,進(jìn)行顆粒分析
C.當(dāng)?shù)卣鸱逯导铀俣炔恍∮?.1g時(shí),應(yīng)判定飽和粉土及砂土的液化可能性
D.一般性鉆孔勘探深度應(yīng)為20~40m,控制性鉆孔勘探深度應(yīng)為30~60m

2.單項(xiàng)選擇題按"鐵路勘察規(guī)范",路基工程不應(yīng)包括下列()。

A.高路堤、深路塹
B.支擋建筑物
C.改河改溝工程
D.小橋涵及早橋工程

4.單項(xiàng)選擇題鐵路工程地質(zhì)勘察工作中如遇到隱伏的巖溶洞穴時(shí),宜采用的勘探方法是()。

A.工程地質(zhì)調(diào)繪
B.物探
C.鉆探
D.原位測試

最新試題

每個(gè)地貌單元應(yīng)布置勘探點(diǎn),在地貌單元交接部位和地層變化較大的地段,勘探點(diǎn)應(yīng)(),在地形平緩地區(qū),可按()布置勘探點(diǎn)。

題型:填空題

采用鉆探時(shí),鉆至接近預(yù)計(jì)滑動面/帶以上5m 或滑動面/帶時(shí),應(yīng)采用干鉆或空氣鉆進(jìn)方式;并宜增大鉆壓、降低轉(zhuǎn)速,提高();回次進(jìn)尺不得大于()m,并應(yīng)及時(shí)檢查巖芯,采取原狀樣,確定滑面位置。

題型:填空題

采用樁基礎(chǔ),勘探深度應(yīng)大于預(yù)計(jì)樁端以下3倍~5倍設(shè)計(jì)樁徑,且不小于()m;對樁身設(shè)計(jì)直徑大于()mm,不應(yīng)小于5m。

題型:填空題

巨粒土、粗粒土料宜選用()、沖擊壓實(shí)法處理,其分層厚度、施工參數(shù)及夯實(shí)指標(biāo)應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場強(qiáng)夯單點(diǎn)夯擊試驗(yàn)或()確定。

題型:填空題

鉆探現(xiàn)場可采用肉眼和手觸鑒別方法,也可采用()量測土的狀態(tài),用()試驗(yàn)判別巖石風(fēng)化程度和強(qiáng)度。

題型:填空題

可行性研究階段勘察應(yīng)以收集資料、()為主,輔以少量的勘探、取樣和()工作。必要時(shí)可采用無人機(jī)傾斜攝影結(jié)合工程地質(zhì)測繪方法,查明擬建場地地形、地貌和地物分布現(xiàn)狀。

題型:填空題

當(dāng)基礎(chǔ)持力層為基巖時(shí),應(yīng)對巖樣進(jìn)行()與()狀態(tài)下的單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn),并提供極限抗壓強(qiáng)度和軟化系數(shù)。

題型:填空題

砂土應(yīng)描述顏色、礦物組成、()、顆粒形狀、黏粒含量、濕度、()等。

題型:填空題

對可能沿巖土界面滑動的邊坡或涉水邊坡,后部應(yīng)()可能滑動的后緣邊界,前緣應(yīng)()可能的剪出口位置。

題型:填空題

邊坡工程穩(wěn)定性評價(jià)應(yīng)分析判斷邊坡的破壞模式,確定邊坡破壞潛在的()和邊界范圍,分析邊坡破壞可能造成的危害。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的巖質(zhì)邊坡,可結(jié)合()和實(shí)體比例投影法進(jìn)行綜合分析。

題型:填空題