A.對庫存系統(tǒng)的需求率為常量
B.一次訂貨量無最大最小限制
C.采購、運(yùn)輸均無價(jià)格折扣
D.訂貨提前期已知,且為常量
E.維持庫存費(fèi)是庫存量的線性函數(shù)
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A.流水生產(chǎn)
B.離散制造
C.項(xiàng)目生產(chǎn)
D.備貨生產(chǎn)
E.按訂單設(shè)計(jì)生產(chǎn)
A.公路
B.航空
C.水路
D.鐵路
A.訂艙
B.代辦報(bào)關(guān)
C.貨物的監(jiān)裝、監(jiān)卸
D.協(xié)商關(guān)稅
A.托盤式貨架
B.閣樓式貨架
C.懸臂式貨架
D.層架式貨架
A.自動識別目標(biāo)對象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)
B.必須靠激光來讀取信息
C.可以識別單個(gè)非常具體的物體
D.可以同時(shí)對多個(gè)物體進(jìn)行識讀
A.負(fù)債表
B.利潤表
C.現(xiàn)金流量表
D.企業(yè)收入核算表
A.供應(yīng)物流成本
B.廢棄物流成本
C.銷售物流成本
D.回收物流成本
A.實(shí)施
B.策劃
C.檢查
D.處置
A.固定成本
B.設(shè)備成本
C.意外變動成本
D.運(yùn)轉(zhuǎn)成本
A.燃油費(fèi)
B.車輛保險(xiǎn)費(fèi)
C.人工費(fèi)用
D.車輛折舊
最新試題
()是指用與原有設(shè)備結(jié)構(gòu)性能相同的新設(shè)備更換舊設(shè)備。
在城市配送模式中,配送中心對群體客戶的特征分類十分重要,分類的目的是便于掌握各類客戶()等方面的特點(diǎn)。
貨物中轉(zhuǎn)要求托運(yùn)人提前將()通知承運(yùn)人以便銜接運(yùn)輸計(jì)劃。
在整個(gè)物流系統(tǒng)中,流通中心定位于()的綜合匯集地,具有非常完善的功能。
()也稱保本報(bào)價(jià)法。
更加穩(wěn)定的制成品質(zhì)量對保持或擴(kuò)大市場份額很有必要,因此企業(yè)可以采用()以使質(zhì)量績效更好。
托運(yùn)人可從()考察運(yùn)輸商的服務(wù)質(zhì)量。
自有運(yùn)輸工具可滿足企業(yè)最基本的貨運(yùn)需求,超過基本需求的主要采用()
在哪里采購這一問題所需進(jìn)行的權(quán)衡,包括()
以專案方式對采購人員工作的績效進(jìn)行不定期評估,適用于()