A.對Q3砂土,當?shù)卣鹆叶葹?度時不能判為不液化
B.當亞砂土的黏粒含量百分率為12%時,7度烈度時可判為不液化
C.當亞砂土的黏粒含量百分率為12%時,8度烈度時不能判為不液化
D.當基礎埋置深度小于2m時,可根據(jù)上覆非液化土層厚度或地下水位深度判定土層的液化性
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A.橋位應垂直斷層布設,使橋墩臺均勻地分布于斷層兩側(cè)
B.路線設計宜采用低填淺挖的設計方案
C.路線宜布設在破碎帶較寬闊,有中央安全島的部位或斷層轉(zhuǎn)折處
D.當路線必須平行于發(fā)震斷層時,宜布設于斷層上盤上
A.地震時可能發(fā)生滑坡、崩塌或存在可能塌陷的暗河,溶洞的巖溶地段和已采空的礦穴地段
B.河床內(nèi)基巖具有傾向河槽的構(gòu)造軟弱面被深切河槽所切割的地段
C.地震時可能坍塌而嚴重中斷公路交通的各種構(gòu)造物
D.無以上三種情況的地段
A.地層嚴重不均勻地段
B.堅硬、平坦、開闊的黏性土地段
C.巖土松散、破碎的地段
D.地下水位埋藏較淺,地表排水條件不良的地段
A.選擇對抗震有利的地段布設路線和選定橋位
B.適當加強構(gòu)造物的整體性
C.適當增加構(gòu)造物的高度
D.適當減輕構(gòu)造物的自重
A.高速公路工程抗震設計要求
B.一級公路工程抗震設計要求
C.二級公路工程抗震設計要求
D.三級公路工程抗震設計要求
A.構(gòu)造物一般應按基本烈度采取抗震措施
B.一級公路上的抗震重點工程,可比基本烈度提高1度采取抗震措施
C.基本烈度為9度的地區(qū),其抗震措施應專門研究
D.四級公路上的一般工程其抗震措施可比基本烈度降低1度采取抗震措施
A.位于一般地段的高速公路工程不需整修即可正常使用
B.位于軟弱黏性土層上的高速公路工程,經(jīng)短期搶修即可恢復使用
C.位于液化土層上的一級公路工程,經(jīng)短期搶修即可恢復使用
D.位于抗震危險地段的一級公路工程應保證橋梁,隧道及重要建筑物不發(fā)生嚴重破壞
A.小震不壞,中震可修,大震不倒
B.7度、8度、9度地區(qū)必須進行抗震設計
C.以預防為主,減輕公路工程的地震破壞,保障人民生命財產(chǎn)的安全和減少經(jīng)濟損失,更好地發(fā)揮公路運輸及其在抗震救災中的作用
D.6度地區(qū)的公路工程可采用簡易設防,9度地區(qū)的抗震設計應進行專門研究
A.墻背填土表面按水平考慮
B.公式中的容重γ用γ/cosθ代替
C.土的內(nèi)摩擦角φ及墻背與土的摩擦角艿δs分別修正為φ-θ和δs+θ
D.地震角應根據(jù)基本烈度按浸水與非浸水兩種情況查表求得
A.高速公路路基高度為15m,中硬碎石土地基,一般黏性土填筑,非浸水,8度烈度
B.一級公路非液化土地基上的碎石土路堤:高度5m,7度烈度區(qū)
C.一級公路軟土地基上的重力式擋墻,地震烈度為7度
D.中硬土地基上的三級公路擋墻,8度烈度
最新試題
下列建筑中可不進行天然地基及其基礎抗震承載力驗算的是()。
防止地基液化的措施有全部消除地基液化沉陷措施、部分消除地基液化沉陷措施等,下列()措施為減輕影響的基礎及上部結(jié)構(gòu)處理措施。()
驗算天然地基抗震承載力時,下述是()是正確的。()
關(guān)于上覆非液化土層的厚度,下述說法中()是正確的。()
關(guān)于地震時場地中飽和砂土的液化現(xiàn)象,下述()是正確的。()
下列對于建筑結(jié)構(gòu)的地震影響系數(shù)的說法中,正確的是()。
對于結(jié)構(gòu)自振周期大于設計特征周期的建筑,在確定地震影響系數(shù)時,當其他條件相同的情況下,正確的是()。
建筑抗震設計的設計特征周期與()有關(guān)。()
對于地震烈度和基本烈度的敘述,正確的是()。
下列對于選擇建筑場地的說法,正確的是()。