在定平面O內(nèi),桿OA可繞軸O轉(zhuǎn)動(dòng),桿AB在點(diǎn)A與桿OA鉸接,即桿AB可繞點(diǎn)A轉(zhuǎn)動(dòng)。該系統(tǒng)稱為雙擺,其自由度數(shù)為:()
A.1個(gè)
B.2個(gè)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
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彈簧一物塊直線振動(dòng)系統(tǒng)中,物塊質(zhì)量m,兩根彈簧的剛度系數(shù)各為1與2。若用一根等效彈簧代替這兩根彈簧,則其剛度系數(shù)為:()
A.
B.
C.
D.0=1+2
質(zhì)量為m,半徑為r的定滑輪O上繞有細(xì)繩。依靠摩擦使繩在輪上不打滑,并帶動(dòng)滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)。繩之兩端均系質(zhì)量m的物塊A與B。塊B放置的光滑斜面傾角為α,。假設(shè)定滑輪O的軸承光滑,當(dāng)系統(tǒng)在兩物塊的重力作用下運(yùn)動(dòng)時(shí),B與O間,A與O間的繩力FT1和FT2的大小有關(guān)系:()
A.FT1=FT2
B.FT1<TT2
C.FT1>TT2
D.只依據(jù)已知條件則不能確定
質(zhì)量為m的三角形物塊,其傾斜角為θ,可在光滑的水平地面上運(yùn)動(dòng)。質(zhì)量為m的矩形物塊又沿斜面運(yùn)動(dòng)。兩塊間也是光滑的。該系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特征量(動(dòng)量、動(dòng)量矩、機(jī)械能)有守恒情形的數(shù)量為:()
A.零個(gè)
B.1個(gè)
C.2個(gè)
D.3個(gè)
均質(zhì)桿AB長,質(zhì)量m,質(zhì)心為C。點(diǎn)D距點(diǎn)A為。桿對(duì)通過點(diǎn)D且垂直于AB的軸的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量為:()
A.
B.
C.
D.
點(diǎn)沿軌跡已知的平面曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),其速度大小不變,加速度a應(yīng)為:()
A.an=a≠0,aτ=0(an:法向加速度,aτ:切向加速度)
B.an=0,aτ=a≠0
C.an≠0,aτ≠0,aτ+an=a
D.a=0
最新試題
兩質(zhì)量、半徑均相同的圓盤,放在光滑水平面上,由靜止開始同時(shí)受同樣的力F作用,但作用點(diǎn)不同,如圖所示,則在同一瞬時(shí)兩輪有:()
平面四連桿機(jī)構(gòu)ABCD如圖所示,如桿AB以等角速度w=1rad/s繞A軸順時(shí)針向轉(zhuǎn)動(dòng),則CD桿角速度wCD的大小和方向?yàn)椋海ǎ?/p>
(2005)已知點(diǎn)作直線運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)方程為x=12-t3(x以cm計(jì),t以秒計(jì))。則點(diǎn)在前3秒鐘內(nèi)走過的路程為:()
剛體作平面運(yùn)動(dòng),某瞬時(shí)平面圖形的角速度為w,角加速度為α,則其上任意兩點(diǎn)A、B的加速度在A、B連線上投影的關(guān)系是:()
平面機(jī)構(gòu)在圖示位置時(shí),AB桿水平,BC桿鉛直,滑塊A沿水平面滑動(dòng)的速度VA≠0,加速度aA=0,則此時(shí)BC桿的角速度wBC和角加速度αBC分別為:()
重力為W的人乘電梯上升時(shí),當(dāng)電梯加速上升、勻速上升及減速上升時(shí),人對(duì)地板的壓力分別為P1、P2、P3,它們之間的大小關(guān)系為:()
(2008)圖示質(zhì)量為m的三角形物塊,其傾斜角為θ,可在光滑的水平地面上運(yùn)動(dòng)。質(zhì)量為m的矩形物塊又沿斜面運(yùn)動(dòng)。兩塊間也是光滑的。該系統(tǒng)的動(dòng)力學(xué)特征(動(dòng)量、動(dòng)量矩、機(jī)械能)有守恒情形的數(shù)量為:()
(2007)點(diǎn)在鉛垂平面x0y內(nèi)的運(yùn)行方程式中,t為時(shí)間,v0、g為常數(shù)。點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)為:()
圓盤某瞬時(shí)以角速度w,角加速度α繞O軸轉(zhuǎn)動(dòng),其上A、B兩點(diǎn)的加速度分別為aA和aB,與半徑的夾角分別為θ和φ。若OA=R,OB=R/2,則aA與aB,θ與φ的關(guān)系分別為:()
(2012)重為W的人乘電梯鉛垂上升,當(dāng)電梯加速上升、勻速上升及減速上升時(shí),人對(duì)地板的壓力分別為p1、p2、p3,它們的關(guān)系為:()