A.30％
B.15％
C.10％
D.5％
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.30％
B.15％
C.10％
D.5％
A.接地
B.不應(yīng)接地
C.通過電阻接地
D.以上說法都不對
A.0.8
B.0.85
C.0.9
D.0.95
A.加大單組容量，減少組數(shù)
B.加大單組容量，加大組數(shù)
C.減少單組容量，加大組數(shù)
D.減少單組容量，減少組數(shù)
A.4
B.6
C.8
D.10
A.85％
B.70％
C.50％
D.25％
A.93％
B.94％
C.96％
D.97％
A.98％
B.93％
C.88％
D.85％
A.25％
B.5％～10％
C.3％～6％
D.0.413％
A.2％～3％
B.4％～5％
C.11％
D.23％
最新試題
計算方案2中全部用戶注入公共連接點的7次諧波電流允許值應(yīng)為下列哪項數(shù)值（）？
(1)系統(tǒng)功率因數(shù)為多大?(2)系統(tǒng)電流為多少?無功功率為多大?(3)若將系統(tǒng)功率因數(shù)提高到0．95，需要多大QC?(4)功率因數(shù)提高到0．95后系統(tǒng)的無功功率、有功功率、視在功率、電流為多大?(5)比較提高功率因數(shù)前后的變化，說明提高功率因數(shù)的實際意義。
一三相交流電動機UN=10kV、PN=200kw、cosα=0．707，要將功率因數(shù)提高為0．92，問需要多大無功補償量Qc？
（1）若帶Un=380V、cosα=0．5、Pn：20kW的電動機可以帶幾臺？（2）若將cosα提高到0．9，又可帶幾臺？（3）根據(jù)該題結(jié)果說明提高功率因數(shù)的意義。
（1）系統(tǒng)功率因數(shù)為多大？（2）系統(tǒng)電流為多大？（3）若要提高系統(tǒng)功率因數(shù)到0．95，需要多大無功補償量QC？（4）什么叫欠補償、過補償與最佳補償？通常供電系統(tǒng)選擇何種補償？
風速超過（）時，不得打開機艙蓋（含天窗），風速超過（）時，應(yīng)關(guān)閉機艙蓋。
出艙工作必須使用墜落懸掛安全帶，系（）根安全繩；在機艙頂部作業(yè)時，應(yīng)站在防滑表面；安全繩應(yīng)掛在安全繩定位點或牢固構(gòu)件上，使用機艙頂部欄桿作為安全繩掛鉤定位點時，每個欄桿最多懸掛（）個。
一臺UN=380v、PN=20kw的三相交流電動機，cosα=0．5，要將功率因數(shù)提高為0．9，需要多大無功補償量Qc？
一電動機組的，該機組功率因數(shù)是多大？若將機組功率因數(shù)提高至0．95，需要多大的無功補償量？
（1）系統(tǒng)cosα為多大？（2）系統(tǒng)的有功功率P、無功功率Q、視在功率S各為多大？（3）負載的性質(zhì)？（4）若要提高功率因數(shù)到0．95，需要多大QC？