A.發(fā)電系統(tǒng)保證頻率符合國家標(biāo)準(zhǔn)
B.電力系統(tǒng)頻率自動(dòng)調(diào)整
C.在設(shè)計(jì)選擇電力供電系統(tǒng)及設(shè)備時(shí)，應(yīng)使供電系統(tǒng)傳輸環(huán)節(jié)和耗能環(huán)節(jié)的各種設(shè)備在運(yùn)行中所能承受的頻率偏差符合國家標(biāo)準(zhǔn)
D.電力系統(tǒng)頻率人工調(diào)整
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A.單相用電設(shè)備接入220/380V三相系統(tǒng)時(shí)應(yīng)盡量使三相負(fù)荷平衡
B.由地區(qū)公共低壓電網(wǎng)供電的220V照明負(fù)荷
C.將不對(duì)稱負(fù)荷接到更高的電壓等級(jí)電網(wǎng)供電
D.采用平衡裝置
A.改變配電系統(tǒng)運(yùn)行方式
B.合理減小配電系統(tǒng)阻抗
C.盡量使三相負(fù)荷平衡
D.合理選擇變壓器的變比和電壓分接頭
A.效率曲線平坦，額定轉(zhuǎn)差率SN小，減少運(yùn)行損耗
B.功率因數(shù)有所提高
C.起動(dòng)力矩提高30%，噪聲小，振動(dòng)小，溫升低，壽命長
D.結(jié)構(gòu)先進(jìn)，幾何尺寸與標(biāo)準(zhǔn)Y電機(jī)相同，互換性強(qiáng)，符合國際IEC標(biāo)準(zhǔn)
A.泵或風(fēng)機(jī)系統(tǒng)工作流量的變化規(guī)律往往是決定調(diào)節(jié)裝置類型的基本依據(jù)
B.泵或風(fēng)機(jī)系統(tǒng)管路性能曲線中靜揚(yáng)程（靜壓）所占比例的大小，與變速裝置節(jié)能效果的大小相關(guān)
C.泵與風(fēng)機(jī)軸功率大小也與選擇調(diào)節(jié)裝置的類型有關(guān)
D.泵與風(fēng)機(jī)調(diào)速裝置的效率和功率回收
A.一般乘客電梯
B.重要的醫(yī)用電梯
C.一般自動(dòng)扶梯
D.重要的乘客電梯
最新試題
直接驗(yàn)電應(yīng)使用相應(yīng)電壓等級(jí)的驗(yàn)電器在設(shè)備的（）逐相驗(yàn)電。
一動(dòng)力車間，變電所變壓器型號(hào)為S7-500-10／0．4，問：（1）若帶UN=380V、cosα=0．5、PN=20kw的電動(dòng)機(jī)可以帶幾臺(tái)？（2）若將cosα提高為0．9，又可帶幾臺(tái)？（3）根據(jù)該題結(jié)果說明提高功率因數(shù)的意義。
裝設(shè)接地線時(shí)，人體（）碰觸未接地的導(dǎo)線。
風(fēng)機(jī)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)，風(fēng)電機(jī)組底部應(yīng)設(shè)置（）標(biāo)示牌；
風(fēng)速超過（）時(shí)，不得打開機(jī)艙蓋（含天窗），風(fēng)速超過（）時(shí)，應(yīng)關(guān)閉機(jī)艙蓋。
一電動(dòng)機(jī)組的，該機(jī)組功率因數(shù)是多大？若將機(jī)組功率因數(shù)提高至0．95，需要多大的無功補(bǔ)償量？
風(fēng)速超過（），不得在輪轂內(nèi)工作，風(fēng)速超過（）時(shí)，不得在機(jī)艙內(nèi)工作。
一低壓照明系統(tǒng)，UN=220V、Sjs=500kV·A，Qjs=250kvar，問系統(tǒng)cosα為多大？若要將cosα提高為0．9，需要多大Qc，補(bǔ)償前后系統(tǒng)無功功率如何變化？
出艙工作必須使用墜落懸掛安全帶，系（）根安全繩；在機(jī)艙頂部作業(yè)時(shí)，應(yīng)站在防滑表面；安全繩應(yīng)掛在安全繩定位點(diǎn)或牢固構(gòu)件上，使用機(jī)艙頂部欄桿作為安全繩掛鉤定位點(diǎn)時(shí)，每個(gè)欄桿最多懸掛（）個(gè)。
（1）系統(tǒng)cosα為多大？（2）系統(tǒng)的有功功率P、無功功率Q、視在功率S各為多大？（3）負(fù)載的性質(zhì)？（4）若要提高功率因數(shù)為0．95，需要多大Qc？