某工廠為了減少電能的消耗，準備將一臺S7舊變壓器更新為S9變壓器，兩臺變壓器的參數(shù)見表。
更換前后變壓器的負載率為70％，二次側功率因數(shù)cosφ2=0．9，無功經濟當量為0．15均不變。計算更換前后變壓器的能耗變化情況。
更換后，變壓器電源側輸入功率降低了（）。
A.0.73kW
B.1.5kW
C.1.6kW
D.2.7kW
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
某工廠為了減少電能的消耗，準備將一臺S7舊變壓器更新為S9變壓器，兩臺變壓器的參數(shù)見表。
更換前后變壓器的負載率為70％，二次側功率因數(shù)cosφ2=0．9，無功經濟當量為0．15均不變。計算更換前后變壓器的能耗變化情況。
更換后變壓器額定負載時的無功功率降低了（）。
A.0kvar
B.2kvar
C.3kvar
D.4kvar
某工廠為了減少電能的消耗，準備將一臺S7舊變壓器更新為S9變壓器，兩臺變壓器的參數(shù)見表。
更換前后變壓器的負載率為70％，二次側功率因數(shù)cosφ2=0．9，無功經濟當量為0．15均不變。計算更換前后變壓器的能耗變化情況。
更換后變壓器空載時的無功功率降低了（）。
A.5kvar
B.4kvar
C.3kvar
D.2kvar
某工廠為了減少電能的消耗，準備將一臺S7舊變壓器更新為S9變壓器，兩臺變壓器的參數(shù)見表。
更換前后變壓器的負載率為70％，二次側功率因數(shù)cosφ2=0．9，無功經濟當量為0．15均不變。計算更換前后變壓器的能耗變化情況。
更換后變壓器的額定負載綜合功率損失比更換前下降了（）。
A.8.14％
B.7.08％
C.6.89％
D.1.96％
某工廠為了減少電能的消耗，準備將一臺S7舊變壓器更新為S9變壓器，兩臺變壓器的參數(shù)見表。
更換前后變壓器的負載率為70％，二次側功率因數(shù)cosφ2=0．9，無功經濟當量為0．15均不變。計算更換前后變壓器的能耗變化情況。
更換后變壓器的綜合功率損耗比更換前下降了（）。
A.2.89％
B.3.05％
C.5.36％
D.11.76％
某工廠為了減少電能的消耗，準備將一臺S7舊變壓器更新為S9變壓器，兩臺變壓器的參數(shù)見表。
更換前后變壓器的負載率為70％，二次側功率因數(shù)cosφ2=0．9，無功經濟當量為0．15均不變。計算更換前后變壓器的能耗變化情況。
更換后變壓器的空載綜合功率損失比更換前下降了（）。
A.20.4％
B.21.6％
C.23.6％
D.25.8％
最新試題
一三相交流電動機UN=10kV、PN=200kw、cosα=0．707，要將功率因數(shù)提高為0．92，問需要多大無功補償量Qc？
一低壓照明系統(tǒng)UN=380V／220V三相系統(tǒng)，cosα=0．6，系統(tǒng)總干線計算電流為Ijs=350A，問：（1）系統(tǒng)三相功率Pjs、Qjs、Sjs各為多大？（2）若將功率因數(shù)由0．6提高為0．9，需要多大Qc？（3）補償前后I、Pjs、Qjs、Sjs應如何變化？
一低壓照明系統(tǒng)，，問系統(tǒng)cosα為多大?若要將cosα提高到0．9，需要多大Qc，補償前后系統(tǒng)無功功率如何變化?
至少每（）對風電機組變槳系統(tǒng)的后備電源、充電電池組進行充放電試驗一次。
風速超過（）時，不得打開機艙蓋（含天窗），風速超過（）時，應關閉機艙蓋。
出艙工作必須使用墜落懸掛安全帶，系（）根安全繩；在機艙頂部作業(yè)時，應站在防滑表面；安全繩應掛在安全繩定位點或牢固構件上，使用機艙頂部欄桿作為安全繩掛鉤定位點時，每個欄桿最多懸掛（）個。
風速超過（），不得在輪轂內工作，風速超過（）時，不得在機艙內工作。
風電機組內作業(yè)需接引工作電源時，應裝設滿足要求的（），工作前應檢查電纜絕緣良好，漏電保護器動作可靠。
工作人員具備必要的電氣知識和（），熟悉電氣設備及其系統(tǒng)。
一動力車間，變電所變壓器型號為S7-500-10／0．4，問：（1）若帶UN=380V、cosα=0．5、PN=20kw的電動機可以帶幾臺？（2）若將cosα提高為0．9，又可帶幾臺？（3）根據(jù)該題結果說明提高功率因數(shù)的意義。