甘德國際機(jī)場(圖2)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
一架從甘德機(jī)場起飛的飛機(jī)以650千米/時(shí)的速度飛行,1小時(shí)后該飛機(jī)的緯度位置可能為()
A.66.5°N
B.60°N
C.53°N
D.40°N
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甘德國際機(jī)場(圖2)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
甘德國際機(jī)場失去國際航空樞紐地位的主要原因是()
A.地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢
B.橫跨北大西洋航班減少
C.飛機(jī)飛行成本降低
D.飛機(jī)制造技術(shù)進(jìn)步
甘德國際機(jī)場(圖2)曾是世界上最繁忙的航空樞紐之一,當(dāng)時(shí)幾乎所有橫跨北大西洋的航班都要經(jīng)停該機(jī)場補(bǔ)充燃料。如今,橫跨北大西洋的航班不再需要經(jīng)停此地。
導(dǎo)致甘德國際機(jī)場成為世界上最繁忙機(jī)場的主要因素是()
A.位置
B.經(jīng)濟(jì)
C.地形
D.人口
圖6為某攝影愛好者在圖5中廣袤草原上拍攝的“日出”美景。
拍攝“日出”美景的地點(diǎn)是圖5中的()
A.甲
B.乙
C.丙
D.丁
圖6為某攝影愛好者在圖5中廣袤草原上拍攝的“日出”美景。
攝影愛好者拍攝“日出”美景的方向和北京時(shí)間分別是()
A.東南7月1日06時(shí)
B.東北7月1日06時(shí)
C.東北1月1日12時(shí)
D.東南1月1日12時(shí)
圖4為25°N~32°N之間某區(qū)域遙感影像。圖示地區(qū)有世界重要的海上交通貿(mào)易通道。該通道便捷地連接了()
A.北美東岸與西歐
B.東亞與南亞
C.北美東岸與西岸
D.西歐與南亞
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通過對海底洋中脊和陸地火山附近巖石的研究,可以了解下列哪些信息?()
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傅科擺的軌跡在沙盤上移動(dòng),這是因?yàn)椋ǎ?/p>
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下面關(guān)于中國古代氣候的描述中,不正確的是()