A.運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)
B.關(guān)稅
C.銀行財(cái)務(wù)費(fèi)
D.國(guó)際運(yùn)費(fèi)
E.裝運(yùn)港船上交貨價(jià)
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A.真實(shí)性
B.全面性
C.準(zhǔn)確性
D.合法性
E.及時(shí)性
A.市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)
B.償債能力評(píng)價(jià)
C.評(píng)價(jià)指標(biāo)的計(jì)算與評(píng)價(jià)
D.財(cái)務(wù)效益和費(fèi)用計(jì)算
E.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
A.各種單項(xiàng)價(jià)格指數(shù)
B.設(shè)備、工器具價(jià)格指數(shù)
C.建筑安裝工程造價(jià)指數(shù)
D.建設(shè)項(xiàng)目或單項(xiàng)工程造價(jià)指數(shù)
E.材料價(jià)格指數(shù)
A.工序在組織上可分割
B.工序是工藝方面最簡(jiǎn)單的施工過程
C.工序可以分解為較小的組成部分
D.在編制施工定額時(shí),工序是主要的研究對(duì)象
E.工序是由若干個(gè)分項(xiàng)工程組成的
A.盈虧平衡點(diǎn)越高,項(xiàng)目抗風(fēng)險(xiǎn)能力越強(qiáng)
B.盈虧平衡分析揭示了有效控制風(fēng)險(xiǎn)的途徑
C.盈虧平衡分析雖然能夠度量項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的大小,但并不能揭示產(chǎn)生項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的根源
D.盈虧平衡分析可分為單因素盈虧分析和多因素盈虧平衡分析
E.生產(chǎn)量等于銷售量是線性盈虧平衡分析的前提條件
最新試題
冬季施工增加費(fèi)費(fèi)率查找跟哪個(gè)因素有關(guān)?()
路基土石方開挖須按不同土質(zhì)類別分別列項(xiàng)計(jì)算。
路床修整碾壓工程量以水平投影面積計(jì)算。
建筑安裝工程費(fèi)中,規(guī)費(fèi)的計(jì)算基數(shù)為()
當(dāng)路面厚度超出定額規(guī)定厚度時(shí),且采用分層施工時(shí),每1000m2工程量增加人工()工日。
工程項(xiàng)目在決策階段采用的測(cè)算為設(shè)計(jì)概算。
利潤(rùn)的計(jì)算基數(shù)為()
材料場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸損耗量包含在定額材料消耗量?jī)?nèi)。
路堤填土方量以碾壓密實(shí)體積計(jì)算。
機(jī)械成孔按土質(zhì)類別以體積計(jì)算。