A.標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路運(yùn)輸主要用于原材料和成品大批量運(yùn)輸
B.水上運(yùn)輸一般只適用于廠外運(yùn)輸
C.帶式輸送機(jī)是廣泛采用的運(yùn)輸方式
D.短運(yùn)距的廠內(nèi)運(yùn)輸采用電瓶車和內(nèi)燃搬運(yùn)車、叉車運(yùn)輸最為適宜
E.無軌運(yùn)輸適用于經(jīng)常的、大量的松散物料運(yùn)輸
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A.燃料的類別、質(zhì)量
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C.燃料來源的風(fēng)險(xiǎn)和安全性
D.燃料來源、價(jià)格、運(yùn)輸條件
E.輔助材料和燃料被替代的可能性和經(jīng)濟(jì)性
A.主要危險(xiǎn)、有害因素評(píng)價(jià)結(jié)果
B.建設(shè)項(xiàng)目應(yīng)重點(diǎn)防范的重大危險(xiǎn)、有害因素
C.按危害因素的可控性、嚴(yán)重程度和影響范圍進(jìn)行評(píng)價(jià)級(jí)別劃分
D.應(yīng)重視的重要安全對(duì)策措施
A.工程初步設(shè)計(jì)階段
B.工程項(xiàng)目建議書階段
C.工程可行性研究階段
D.工程詳細(xì)設(shè)計(jì)階段
A.第I組評(píng)估方法是標(biāo)準(zhǔn)的環(huán)境價(jià)值評(píng)估方法
B.第II組評(píng)估方法并不是以支付意愿衡量環(huán)境價(jià)值的
C.第III組評(píng)估方法是基于費(fèi)用或價(jià)格的
D.第II組方法所依據(jù)的費(fèi)用或價(jià)格數(shù)據(jù)比較容易獲得、數(shù)據(jù)變異小、易被管理者理解
最新試題
PPP項(xiàng)目實(shí)施方案的原則包括()。
簡(jiǎn)述項(xiàng)目評(píng)估工程咨詢機(jī)構(gòu)的選擇方式。
國際金融組織對(duì)投資項(xiàng)目后評(píng)價(jià)的內(nèi)容通常包括四個(gè)方面,具體是指()。
可行性研究及其報(bào)告內(nèi)容編制深度要求的說法,正確的有()。
關(guān)于政府投資項(xiàng)目實(shí)行審批制,下列說法不正確的是()。
關(guān)于內(nèi)部評(píng)審的說法,正確的是()。
項(xiàng)目單位在申報(bào)可行性研究報(bào)告時(shí),應(yīng)附的文件有()
初步可行性研究需要結(jié)合建設(shè)地點(diǎn)和項(xiàng)目特點(diǎn)初步分析項(xiàng)目建設(shè)條件的可能性,主要包括()。
關(guān)于政府投資資金的投向,理解不正確的是()。
簡(jiǎn)述可行性研究報(bào)告的編制內(nèi)容。