A.110
B.120
C.130
D.90
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A.142.60
B.156.58
C.162.74
D.175.51
A.17.79
B.43.27
C.35.59
D.46.94
如圖3.1.4.6所示,已知條形基礎(chǔ)基寬2m,作用在基底上的相應(yīng)于荷載效應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組合時(shí)的三角形荷載引起的基底附加壓力值的最大值P。-150kPa,則此條形基礎(chǔ)邊緣線a點(diǎn)下z=4.5m處的豎向附加應(yīng)力為()kPa。()
A.8.90
B.17.76
C.10.07
D.20.15
A.39.64
B.9.91
C.18.46
D.36.93
A.159.72
B.87.52
C.21.88
D.39.93
最新試題
假定該柱基礎(chǔ)頂面處還作用有基本組合彎矩設(shè)計(jì)值M=360kN·m(沿長邊方向),其他條件不變,確定該柱與基礎(chǔ)交接處的沖切力FT(kN)最接近下列()項(xiàng)
柱邊h0/2處沖切臨界截面上的最大剪應(yīng)力τmax(kPa),最接近下列()項(xiàng)。
假定填土采用粉質(zhì)黏土,其重度為19kN/m3(干密度大于1650kg/m3),土對擋土墻墻背的摩擦角(為墻背填土的內(nèi)摩擦角),填土的表面傾角β=10°,q=0,確定主動土壓力EA(kN/m)最接近下列()項(xiàng)。
筏板變厚度處,單位寬度的地基凈反力平均值產(chǎn)生的剪力設(shè)計(jì)值(kN),最接近下列()項(xiàng)。
確定柱邊截面Ⅱ一Ⅱ的受剪承載力設(shè)計(jì)值最接近下列()項(xiàng)。
該擋土墻抗滑穩(wěn)定性安全系數(shù)kS最接近下列()項(xiàng)。()
筏板變厚度處,單位寬度的受剪承載力設(shè)計(jì)值(kN),最接近下列()項(xiàng)。
假定δ=0,q=0,EA=70kN/m,擋土墻每延米自重為209.22kN/m,擋土墻重心與墻趾的水平距離x0=1.68m,確定擋土墻基礎(chǔ)底面邊緣的最大壓力值pkmax(kPa)最接近下列()項(xiàng)。
確定地下車庫抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列()項(xiàng)。
柱邊h0/2處筏板抗沖切剪應(yīng)力設(shè)計(jì)值(kPa),最接近下列()項(xiàng)。