A.280
B.290
C.300
D.310
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A.190
B.180
C.170
D.160
A.250
B.265
C.275
D.285
某建筑場地三個淺層平板載荷試驗，其試驗數(shù)據(jù)見表5.3.2。試問：該土層的地基承載力特征值（kPa）最接近下列（）項。（）
A.150
B.160
C.170
D.178
在黏土建筑地基中進行淺層平板載荷試驗，方形承壓板面積0.25m2，各級荷載及相應的累計沉降見表5.3.1所示。若按s/b=0.015；所對應荷載為地基承載力特征值。試問：確定該載荷試驗的地基承載力特征值（kPa）最接近下列（）項。（）
A.130
B.120
C.110
D.100
A.1.60
B.1.67
C.1.70
D.1.76
A.1.50
B.1.45
C.1.40
D.1.35
A.淤泥質(zhì)土，流塑狀態(tài)
B.黏土，流塑狀態(tài)
C.淤泥，流塑狀態(tài)
D.黏土，軟塑狀態(tài)
A.粉質(zhì)黏土，可塑狀態(tài)
B.黏土，可塑狀態(tài)
C.粉質(zhì)黏土，軟塑狀態(tài)
D.黏土，軟塑狀態(tài)
A.0.14
B.0.17
C.0.20
D.0.24
已知某矩形基礎底面尺寸為4m×2m，如圖3.1.3.4所示，基礎埋深2m，相應于荷載效應標準組合時，上部結構傳至基礎頂面的豎向力FK=300kN，則基底附加應力為（）kPa。（）
A.3.1
B.45.5
C.43.1
D.41.5
最新試題
假定底板單位長度的最大彎矩設計值為80kN～m，其他條件同題目（6），分布筋采用HPB300級（fy=270N/mm2），確定基礎底板的配筋（主筋／分布筋），最合理的是（）項。
確定該柱與基礎交接處的受沖切承載力設計值（kN）最接近下列（）項。
筏板變厚度處，單位寬度的受剪承載力設計值（kN），最接近下列（）項。
相應于作用的標準組合時，作用在中間柱承臺底面的豎向力總和為-600kN（方向向上，已綜合考慮地下水浮力、基礎自重及上部結構傳至柱基的軸力）；作用在基礎底面形心的力矩值MXk、Mk均為100kN·m。試問，相應于作用的標準組合時，單根錨桿承受的最大拔力值Ntmax（kN），與下列何項數(shù)值最為接近？（）
筏板變厚度處，單位寬度的地基凈反力平均值產(chǎn)生的剪力設計值（kN），最接近下列（）項。
該擋土墻抗傾覆穩(wěn)定性驗算結果符合下列（）項。
假定δ=0，q=0，EA＝70kN/m，擋土墻每延米自重為209.22kN／m，擋土墻重心與墻趾的水平距離x0=1.68m，確定擋土墻基礎底面邊緣的最大壓力值pkmax（kPa）最接近下列（）項。
假定相應于作用的標準組合時，單根錨桿承擔的最大拔力值Ntmax為170kN，錨桿孔直徑為150mm，錨桿采用HRB335級鋼筋（fy=300N/mm2），直徑為32mm，錨桿孔灌漿采用M30水泥砂漿，砂漿與巖石間的粘結強度特征值為0.42MPa，試問，錨桿有效錨固長度ι（m）取值，與下列何項數(shù)值最為接近？（）
確定地下車庫抗浮穩(wěn)定性系數(shù)最接近下列（）項。
假定填土采用粗砂，其重度為18kN／m3，δ=0，β=0，q=15kN／m2，kA=0.23，確定主動土壓力EA（kN／m）最接近下列（）項。