某機場場道全長3200m，寬度45m，根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，設(shè)計底基層采用級配碎石、基層采用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。為了有效地對施工進度進行控制，施工單位繪制了S曲線(見下圖)，利用S曲線將實際施工進度與計劃施工進度進行了對比。
問題
(1)該工程最終退后幾天完成?
(2)該工程計劃進度與實際進度相符的時間是第幾天?
(3)第9天的施工進度狀況如何?

東南地區(qū)建一飛行區(qū)指標(biāo)為4E的新機場。某僅具有一級機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工單位，在飛行區(qū)修建滑行道橋(批準(zhǔn)的可行性研究報告總投資為100萬元)。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖設(shè)計有問題，不得不停工。經(jīng)技術(shù)人員反復(fù)研究認為確有錯誤，以前施工中也遇掰同樣問題并有成功解決的經(jīng)驗，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部。工程指揮部為了保障機場按期通航，認為問題并不復(fù)雜，要求施工單位根據(jù)以往的成功經(jīng)驗編制施工圖設(shè)計修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗編制了施工圖設(shè)計修改方案。工程指揮部要求施工單位根據(jù)施工圖設(shè)計修改方案抓緊施工，把耽誤的時間搶回來，同時直接上報國家民航局。
問題
(1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型?
(2)該施工單位是否可以編制施工圖設(shè)計修改方案?說明理由。
(3)工程指揮部要求施工單位根據(jù)自己編制的施工圖設(shè)計修改方案進行施工可否?說明理由。
(4)工程指揮部可否直接上報國家民航總局，為什么?