A、有走私罪的
B、1年內(nèi)有3次以上違反海關監(jiān)管規(guī)定行為,或者1年內(nèi)因違反海關監(jiān)管規(guī)定被處罰款累計總額人民幣100萬元以上的
C、1年內(nèi)有3次因進出口侵犯知識產(chǎn)權貨物而被海關行政處罰的
D、拖欠應納稅款、應繳罰沒款項人民幣50萬元以下
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A、已適用B類管理1年以上
B、連續(xù)1年無走私罪、走私行為、違反海關監(jiān)管規(guī)定行為,無拖欠應納稅款、應繳罰沒款項情事
C、連續(xù)1年未因進出口侵犯知識產(chǎn)權貨物而被海關行政處罰
D、上一年度進出口總值50萬美元以上,上一年度進出口報關差錯率5%以下
A、已適用A類管理1年以上
B、上一年度進出口總值3000萬美元(中西部1000萬美元)以上
C、經(jīng)海關驗證稽查,符合海關管理、企業(yè)經(jīng)營管理和貿(mào)易安全的要求
D、每年報送“經(jīng)營管理狀況報告”和會計師事務所出具的上一年度審計報告每半年報送“進出口業(yè)務情況表”
A.報關企業(yè)跨關區(qū)分支機構(gòu)注冊登記許可期限為3年
B.經(jīng)海關批準后,報關企業(yè)跨關區(qū)分支機構(gòu)可以延續(xù)注冊登記許可
C.報關企業(yè)跨關區(qū)分支機構(gòu)的報關員人數(shù)不少于5名
D.報關企業(yè)跨關區(qū)分支機構(gòu)負責人應當具有5年以上報關工作或者外貿(mào)工作經(jīng)驗
A、具有對外貿(mào)易經(jīng)營權
B、經(jīng)海關注冊登記,取得報關資格
C、能獨立承擔相應的經(jīng)濟和法律責任
D、是境內(nèi)法人或其他組織
A、報關時須向海關出示委托人的報關委托書
B、對報關委托人所提供情況的真實性、完整性進行合理審查,并承擔因未履行此項義務而帶來的相應法律責任
C、按海關規(guī)定設立專職報關員辦理報關納稅等手續(xù),并應對報關員的報關行為承擔法律和經(jīng)濟責任
D、依法建立帳簿和營業(yè)記錄
A、報關企業(yè)取得變更注冊登記許可后或者進出口貨物收發(fā)貨人在海關注冊登記的內(nèi)容發(fā)生變更,未按照規(guī)定向海關辦理變更手續(xù)的
B、未向海關備案,擅自變更或者啟用“報關專用章”的
C、提供虛假材料騙取海關注冊登記的
D、所屬報關員離職,未按照規(guī)定向海關報告并辦理相關手續(xù)的
A、進出口貨物收發(fā)貨人經(jīng)海關注冊登記后,只能為本企業(yè)(單位)進出口貨物報關
B、進出口貨物收發(fā)貨人、報關企業(yè)在海關辦理注冊登記后只能在注冊地海關辦理報關業(yè)務
C、進出口貨物收發(fā)貨人在海關辦理注冊登記后,可以在我國關境內(nèi)各個口岸或者海關監(jiān)管業(yè)務集中的地點辦理本單位的報關業(yè)務
D、進出口貨物收發(fā)貨人可以委托在海關準予注冊登記的報關企業(yè)代為辦理報關業(yè)務
A.京海報關行名稱發(fā)生了變化,其視為首次注冊企業(yè),管理類別均調(diào)整為B類
B.在上海注冊的順達報關行收購了上海辰運報關行(B類管理類別),順達報關行的管理類別均調(diào)整為B類
C.天津注冊騰達貨代公司解散,新成立為騰飛報關行和立達報關行,騰飛報關行和立達報關行的管理類別為B類
D.京海報關行的其中一個業(yè)務部新成立一個報關行(京安報關行),京海報關行和京安報關行的管理類別為B類
A.大海報關行和其在上海、青島設立的分支機構(gòu)的管理類別均調(diào)整為B類
B.大海報關行和其在青島設立的分支機構(gòu)的管理類別不作調(diào)整,在上海設立的機構(gòu)調(diào)整為B類
C.將大海報關行的管理類別調(diào)整為B類,其在上海、青島設立的分支機構(gòu)不作調(diào)整
D.將大海報關行和其在上海的分支機構(gòu)的管理類別調(diào)整為B類,青島設立的分支機構(gòu)不作調(diào)整
A.在西安向海關申請辦理報關注冊登記手續(xù)
B.在上海向海關申請辦理報關注冊登記手續(xù)
C.在深圳向海關申請辦理報關注冊登記手續(xù)
D.在西安向海關申請辦理報關注冊登記手續(xù),并分別在上海、深圳向海關辦理分支結(jié)構(gòu)注冊登記手續(xù)
最新試題
在CIFEx-Ship';sHold貿(mào)易術語條件下,()負擔卸貨費。
在CFR貿(mào)易術語條件下,買賣雙方的風險劃分是以()為界。
FOB貿(mào)易術語條件下,買方義務不包括()。
貿(mào)易術語與CIF貿(mào)易術語的不同之處僅在()這一項上。
為了統(tǒng)一各國對跟單信用證條款的解釋,國際商會制定了跟單信用證統(tǒng)一慣例,新的跟單信用證統(tǒng)一慣例為2007年7月1日生效的()。
()是指賣方在貨物裝船后,開立以買方為付款人的匯票,連同提單、發(fā)票和保險單等單據(jù)委托銀行向買方收取貨款的一種結(jié)算方式。
我國通常將()稱之為“到岸價格”或“保險費、運費在內(nèi)價格”。
在CIF貿(mào)易術語條件下,買賣雙方的風險劃分是以()為界。
在CFR Liner Terms貿(mào)易術語條件下,()負擔卸貨費。
信用證中的裝運條款主要是用來規(guī)定()。Ⅰ.貨物的裝運期限;Ⅱ.貨物的裝運港和目的港的名稱;Ⅲ.是否允許將貨物分批裝運和轉(zhuǎn)船;Ⅳ.是否允許在貨物運輸期間將貨物轉(zhuǎn)售。