A.新能源、新材料產(chǎn)業(yè)
B.汽車產(chǎn)業(yè)
C.勞動密集型產(chǎn)業(yè)
D.石油加工產(chǎn)業(yè)
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A.影響力系數(shù)
B.生產(chǎn)誘發(fā)系數(shù)
C.感應(yīng)度系數(shù)
D.直接消耗系數(shù)
A.關(guān)稅壁壘
B.財政扶持
C.貸款利息優(yōu)惠
D.引導(dǎo)企業(yè)集聚
A.產(chǎn)業(yè)融合
B.再就業(yè)培訓(xùn)
C.培育市場需求
D.技術(shù)改造
A.自然壟斷
B.經(jīng)濟(jì)壟斷
C.行政壟斷
D.區(qū)域壟斷
A.價格領(lǐng)導(dǎo)
B.掠奪性定價
C.轉(zhuǎn)售價格維持
D.冷酷策略
最新試題
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
企業(yè)兼并會長久地提高市場集中度。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
區(qū)域性產(chǎn)業(yè)的全國市場集中度一般較高。
純粹市場機(jī)制模式是促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的最優(yōu)方式。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)，屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化包括產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理化與高度化兩個方面，是一個絕對概念，與人口結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段等無關(guān)。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類，可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。