A.保險(xiǎn)人
B.投保人
C.受益人
D.被保險(xiǎn)人
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A.公典制度
B.“黑瑞甫”制度
C.基爾特制度
D.年金制度
A.保障功能
B.補(bǔ)償功能
C.資金融通功能
D.社會(huì)管理功能
A.保險(xiǎn)與儲(chǔ)蓄都是以現(xiàn)在的剩余資金做未來所需的準(zhǔn)備,即同為“未雨綢繆”之計(jì),因而都體現(xiàn)一種有備無患的思想
B.保險(xiǎn)與儲(chǔ)蓄的消費(fèi)者不同保險(xiǎn)的消費(fèi)者必須符合保險(xiǎn)人的承保條件,經(jīng)過核保,可能會(huì)有一些人被拒?;蛴袟l件地承保;儲(chǔ)蓄的消費(fèi)者可以是任何單位或個(gè)人,一般沒有特殊條件的限制
C.保險(xiǎn)與儲(chǔ)蓄的技術(shù)要求相同,可以集合多數(shù)面臨同質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)的單位和個(gè)人來分?jǐn)偵贁?shù)單位和個(gè)人的損失,需要有特殊的分?jǐn)傆?jì)算技術(shù),也可以使用本金加利息的公式,無須特殊的分?jǐn)傆?jì)算技術(shù),
D.保險(xiǎn)與儲(chǔ)蓄的行為性質(zhì)不同保險(xiǎn)用全部投保人交納的保險(xiǎn)費(fèi)建立的保險(xiǎn)基金對(duì)少數(shù)遭受損失的被保險(xiǎn)人提供補(bǔ)償或給付,是一種互助行為;而儲(chǔ)蓄是個(gè)人留出一部分財(cái)產(chǎn)做準(zhǔn)備,以應(yīng)對(duì)將來的需要,無須求助他人,完全是一種自助行為
A.被保險(xiǎn)人
B.投保人
C.受益人
D.自然人
A.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
B.選擇風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)
C.風(fēng)險(xiǎn)估測
D.評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)管理效果
最新試題
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí),應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的()內(nèi),向保險(xiǎn)公司提供必要的單證(負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件)作為索賠證據(jù)。
兩車相撞,A 車責(zé)任70%,B 車責(zé)任30%,兩車都買了交強(qiáng)險(xiǎn)、機(jī)動(dòng)車損失險(xiǎn)、商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)10萬元和不計(jì)免賠率險(xiǎn),A 車損失6000,B 車損失8000,分別在不同公司投保,假設(shè)沒有其他免賠,以下說法不正確的是()。
關(guān)于查勘定損工作內(nèi)容環(huán)節(jié)順序描述正確的是()。
暴風(fēng)將廣告牌吹落,砸倒了行道樹,樹倒下砸壞了汽車,關(guān)于汽車的損毀事故,近因是()。
接報(bào)案時(shí),應(yīng)注意異常出險(xiǎn)時(shí)間,下列哪項(xiàng)屬于異常出險(xiǎn)時(shí)間()。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故,A 車全責(zé),B 車無責(zé),A、B 兩車車損分別為2000元、5000元,另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說法不正確的是()。
核賠同意后,案件將轉(zhuǎn)入()環(huán)節(jié)。
新增加設(shè)備損失險(xiǎn)每次賠償?shù)拿赓r約定以()條款約定為準(zhǔn)。
現(xiàn)場查勘報(bào)告中必需要有的基本信息是()。
盜搶險(xiǎn)一般要求在()內(nèi)通知保險(xiǎn)公司。