A、施放二氧化碳前，必須關(guān)閉貨艙，使貨艙處于全封閉狀態(tài)
B、施放進(jìn)貨艙的二氧化碳不足以滅火時，要用外來的二氧化碳連續(xù)向艙內(nèi)補(bǔ)充施放，不可中途中斷
C、施放二氧化碳封艙滅火需要較長時間才能奏效，在不具備氣體檢測儀器的情況下，可以試用手觸摸起火貨艙艙壁溫度探測火情
D、船舶機(jī)艙失火，應(yīng)逐瓶施放二氧化碳
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A、在未探明火情的情況下，必須嚴(yán)格控制通風(fēng)
B、封艙滅火應(yīng)該斷絕通風(fēng)
C、對火災(zāi)直接進(jìn)行撲滅時，應(yīng)斷絕通風(fēng)
D、在沒有足夠的滅火力量時，應(yīng)斷絕通風(fēng)
A、封堵火勢
B、防護(hù)周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
A、封堵火勢
B、防護(hù)周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
A、封堵火勢
B、防護(hù)周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
A、封堵火勢
B、防護(hù)周圍
C、直接撲滅
D、間接撲滅
最新試題
發(fā)現(xiàn)失火的船員在離開現(xiàn)場去報告前，應(yīng)關(guān)閉所有的房間、艙口、風(fēng)機(jī)、擋火和孔道。
船舶某處失火，在未查明火情前應(yīng)斷絕通風(fēng)。查明后，在采取行動時，應(yīng)控制通風(fēng)
可燃?xì)怏w如在空氣不足的條件下燃燒，也會像固體物質(zhì)一樣發(fā)生自燃。
壓縮式空氣呼吸器和過濾防毒面具都可在缺氧場所使用。
“封堵火勢”的原理是通過封閉通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄。
關(guān)于船舶鍋爐煙道火災(zāi)，我們主要撲救方法先停油、停風(fēng)，再使用泡沫將火撲滅。
通過封閉所有通風(fēng)孔，斷絕燃燒所需要的氧氣，使火災(zāi)窒熄消滅的滅火方法就叫做直接撲滅
關(guān)照全局，掌握關(guān)鍵是指在服從全局的前提下，著重關(guān)照號具體部位的滅火情況。
危險貨物裝在甲板上時，不應(yīng)占露天甲板全部面積的四分之一。
在實(shí)行集中指揮的原則下，還應(yīng)提倡獨(dú)立自主、機(jī)智果斷行事，充分發(fā)揮戰(zhàn)斗區(qū)指揮官的只管能動性。