A.車輛???br />
B.交單
C.搬運(yùn)下車
D.入店堆疊
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A.準(zhǔn)時性最高
B.運(yùn)力利用最合理
C.勞動消耗最低
D.成本最低
A.適合的車型
B.適合的車輛來源
C.鄰近區(qū)域調(diào)度原則
D.最小成本原則
A.進(jìn)貨準(zhǔn)時率
B.點(diǎn)火上車差錯率
C.貨物損壞率
D.送達(dá)準(zhǔn)時率
A.熱力復(fù)核
B.人工復(fù)核
C.系統(tǒng)復(fù)核
D.電動復(fù)核
A.磅秤
B.卷尺
C.無線射頻(RF)終端
D.導(dǎo)航儀
A.摘取式揀貨
B.循環(huán)式揀貨
C.間斷式揀貨
D.播種式揀貨
A.人工揀選
B.機(jī)械揀選
C.自動揀選
D.風(fēng)力揀選
A.運(yùn)輸設(shè)備
B.揀選設(shè)備
C.輸送設(shè)備
D.揀選容器
A.補(bǔ)貨取貨位
B.目標(biāo)貨位
C.貨品代碼
D.貨品名稱
A.整箱補(bǔ)貨作業(yè)
B.拆零補(bǔ)貨
C.整集裝箱補(bǔ)貨
D.整卡車補(bǔ)貨
最新試題
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
以市場的承受力計采購商對產(chǎn)品價值的理解程度作為定價基本依據(jù)的方法是()。
以下選項(xiàng)中,不能體現(xiàn)ERP系統(tǒng)核心管理思想的是:()
在采用CIF貿(mào)易術(shù)語的條件下,買賣雙方風(fēng)險責(zé)任與費(fèi)用的劃分界限在()。
國際物流與國際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為()。
鐵路運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
下列關(guān)于整車、零擔(dān)和集裝箱運(yùn)輸描述正確的有()
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
企業(yè)經(jīng)營是一個連續(xù)不斷的過程,一般采用()預(yù)算的方法。
托盤貨架儲存的優(yōu)點(diǎn)有()等。