A.協(xié)同
B.規(guī)劃
C.預(yù)測(cè)
D.補(bǔ)貨

A.產(chǎn)品可以模塊化生產(chǎn)
B.零部件可標(biāo)準(zhǔn)化、通用化
C.經(jīng)濟(jì)上具有可行性
D.適當(dāng)?shù)慕回浱崆捌?/p>

A.趨勢(shì)（Trend）成分，隨時(shí)間的推移而表現(xiàn)出的一種傾向，例如上升、下降、平穩(wěn)
B.季節(jié)（Season）成分，特定周期時(shí)間里有規(guī)則的波動(dòng)，例如某些產(chǎn)品的季節(jié)性需求變化等
C.周期（Cycle）成分，較長(zhǎng)時(shí)間里（一般為數(shù)十年）有規(guī)則的波動(dòng)，例如對(duì)于能源材料而言的經(jīng)濟(jì)發(fā)展周期
D.隨機(jī)（Irregularity）成分，沒(méi)有規(guī)則的上下波動(dòng)，短期內(nèi)比較明顯，難以預(yù)測(cè)

A.預(yù)測(cè)總是會(huì)存在誤差，不可能達(dá)到100%的精確和準(zhǔn)確，因此在進(jìn)行需求預(yù)測(cè)之前，必須明確希望達(dá)到的精度和準(zhǔn)確度。
B.對(duì)一組或者一類產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)，比對(duì)單一產(chǎn)品的需求預(yù)測(cè)更準(zhǔn)確，同理對(duì)同一產(chǎn)品而言，越大需求區(qū)域范圍內(nèi)的預(yù)測(cè)越準(zhǔn)確，因此針對(duì)單一小范圍試產(chǎn)、單一型號(hào)產(chǎn)品的預(yù)測(cè)，是十分困難的。
C.近期的預(yù)測(cè)更準(zhǔn)確，當(dāng)需求預(yù)測(cè)的時(shí)間跨度越長(zhǎng)，預(yù)測(cè)的誤差會(huì)成幾何倍數(shù)向上增長(zhǎng)。
D.需求預(yù)測(cè)按照時(shí)間劃分一般分為長(zhǎng)期預(yù)測(cè)、中期預(yù)測(cè)、短期預(yù)測(cè)。

A.采購(gòu)計(jì)劃
B.生產(chǎn)計(jì)劃
C.庫(kù)存管理
D.采購(gòu)管理

A.采購(gòu)成本
B.采購(gòu)質(zhì)量
C.采購(gòu)效率
D.采購(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

A.市場(chǎng)進(jìn)入許可
B.產(chǎn)品市場(chǎng)地位
C.技術(shù)水平
D.質(zhì)量管理

A.根據(jù)新產(chǎn)品或新業(yè)務(wù)發(fā)展需要，現(xiàn)有供應(yīng)商不能滿足需求，需尋找新的供應(yīng)商
B.根據(jù)供應(yīng)商評(píng)估結(jié)果，需尋求可以替代的供應(yīng)商
C.現(xiàn)有產(chǎn)品供應(yīng)缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)，需引入具有競(jìng)爭(zhēng)力的供應(yīng)商
D.尋源以主動(dòng)尋源和被動(dòng)尋源兩種方式開(kāi)展

A.庫(kù)區(qū)設(shè)置就是在某倉(cāng)庫(kù)下設(shè)置庫(kù)區(qū)的編號(hào)、名稱、容積、出租價(jià)格等
B.庫(kù)區(qū)是從屬于倉(cāng)庫(kù)的，是貨物存放的具體位置
C.一個(gè)倉(cāng)庫(kù)可設(shè)置多個(gè)庫(kù)區(qū)，如A 區(qū)、B 區(qū)、C 區(qū)等；或者1區(qū)、2區(qū)、3區(qū)等
D.在實(shí)訓(xùn)系統(tǒng)中，庫(kù)區(qū)是倉(cāng)儲(chǔ)公司對(duì)外發(fā)布、出租的基本 單位
E.已經(jīng)出租的庫(kù)區(qū)是不能被刪除的

A.“車輛設(shè)置”模塊包括車型設(shè)置和該車輛運(yùn)行線路的設(shè)置
B.“定時(shí)發(fā)車”用于零擔(dān)運(yùn)輸車輛，“即時(shí)發(fā)車”用于整車運(yùn)輸車輛
C.設(shè)置車輛運(yùn)行線路時(shí)，對(duì)定時(shí)發(fā)車的，先設(shè)置起點(diǎn)（車輛所在地），然后設(shè)置各節(jié)點(diǎn)及距離、時(shí)間和報(bào)價(jià)
D.設(shè)置車輛運(yùn)行線路時(shí)，對(duì)即時(shí)發(fā)車的，設(shè)置起點(diǎn)、終點(diǎn)及其路程、時(shí)間和報(bào)價(jià)