A.吸收塔至貧油泵管線上的調(diào)節(jié)閥開度過大
B.富油泵出口管線上的調(diào)節(jié)閥開度過小
C.吸收塔至富油泵管線上的手動閘閥未打開或開度小
D.罐區(qū)富油管線手動閘閥開度過大
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A.清洗出入口管線
B.關(guān)小出口閥開度
C.增加泵的轉(zhuǎn)速
D.更換葉輪
A.立即向當(dāng)班班長及主任等相關(guān)人員報告
B.立即把油品改往應(yīng)進(jìn)的油罐,關(guān)閉被串罐的閥門
C.閥門內(nèi)漏串油應(yīng)及時安排處理管線及送空該罐油品,更換或維修閥門
D.串油油罐要取樣分析,合格后才能出庫
A.立即向班長、主任等相關(guān)人員報告
B.立即將油罐切換到液位最低的油罐
C.得到明確指令前不得進(jìn)行應(yīng)急處置
D.檢查及關(guān)閉罐區(qū)排水閥,避免油品外泄
A.開(關(guān))錯閥門或少開閥門
B.換錯進(jìn)油罐,滿罐又進(jìn)油
C.脫水后忘記關(guān)閥或沒關(guān)嚴(yán)
D.量錯油罐或檢尺及計(jì)量錯誤
A.立式拱頂罐在使用時允許承受的正壓力為0.5Pa,負(fù)壓為0.2kPa
B.油罐被吸癟是由于罐內(nèi)壓力過大所引起的
C.油罐被吸癟在收發(fā)油過程中均能發(fā)生
D.自然失穩(wěn)造成的塌陷凹癟事故,塌陷嚴(yán)重的部位多發(fā)生在罐身下部
最新試題
在輸油管道混油處理方法中,對于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級處理。
帶動油泵的電動機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
非硅抗泡劑只能改善潤滑油的抗泡性能,不能改善油品的空氣釋放性能。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
汽輪機(jī)油抗乳化性嚴(yán)重不合格時,補(bǔ)加破乳劑能夠調(diào)整合格。
液動潛油泵吸入口有空氣不是液動潛油泵不出油的原因。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。
浮頂油罐實(shí)際儲存油品的高度嚴(yán)禁超過油罐的參照高度。
球掃線時球不到位時要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。