A.從事其他施工活動的管理工作
B.法律、行政法規(guī)或國務(wù)院建設(shè)行政主管部門規(guī)定的其他業(yè)務(wù)
C.開展工程建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)督檢查工作
D.擔(dān)任建設(shè)工程項(xiàng)目施工的項(xiàng)目經(jīng)理
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A.未經(jīng)上級主管部門審核的
B.未經(jīng)注冊的.
C.未取得注冊建筑師資格的
D.未取得注冊結(jié)構(gòu)工程師資格的
A.接受繼續(xù)教育，更新知識，不斷提高業(yè)務(wù)水平
B.有豐富的施工管理專業(yè)知識
C.具有一定的工程技術(shù)、工程管理理論水平
D.熟練掌握和運(yùn)用與施工管理業(yè)務(wù)相關(guān)的法律、法規(guī)
A.多種經(jīng)營
B.一崗多師
C.一師多崗
D.多種兼職
A、工程總造價(jià)超過50億元的高速公路
B、涉及國家機(jī)密
C、搶險(xiǎn)救災(zāi)
D、利用扶貧資金實(shí)行民辦公助的
E、利用扶貧資金實(shí)行以工代賑的
A、收費(fèi)時的交通管理
B、實(shí)時監(jiān)視收費(fèi)員工作情況、車輛通過收費(fèi)車道、收費(fèi)廣場情況，防止漏費(fèi)，制止作弊
C、實(shí)時監(jiān)視金庫情況，保證金庫的安全
D、對收費(fèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總、整理、統(tǒng)計(jì)等
E、對收費(fèi)票證(收據(jù)、定額票)、通行券進(jìn)行管理
A、財(cái)務(wù)狀況方面的變化
B、資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進(jìn)展程度和工程質(zhì)量
C、資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級
D、企業(yè)以往的仲裁或訴訟介入情況
E、擬投入本項(xiàng)目主要人員變化情況
A、提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量
B、嚴(yán)格控制張拉時的混凝土強(qiáng)度
C、預(yù)制梁存梁時間宜長
D、及時調(diào)整預(yù)拱度誤差
E、波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確
A、天然砂礫底基層
B、級配礫石底基層
C、級配碎石底基層
D、填隙碎石底基層
E、水泥穩(wěn)定碎石基層
A、交通安全設(shè)施
B、服務(wù)設(shè)施
C、管理養(yǎng)護(hù)設(shè)施
D、管理設(shè)施
E、養(yǎng)護(hù)設(shè)施
A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍
B、采用先進(jìn)的施工機(jī)械
C、對所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償
D、改善勞動條件
E、增加每天的施工時間
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應(yīng)當(dāng)編制專項(xiàng)施工方案的工程是（）。
高速公路和一級公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。
一個路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。
拱涵采用回填石時，可采用分層填筑法和（）。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說法，正確的是（）。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時，控制路面高程的設(shè)施是（）。
無機(jī)結(jié)合料基層施工中，無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后，施工需要通行重型貨車時，應(yīng)有專人指揮，按規(guī)定的車道行駛，且車速不應(yīng)大于（）。
關(guān)于公路工程竣（交）工驗(yàn)收的說法，正確的是（）
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說法，錯誤的是（）。
無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間，小型車輛和灑水車的行駛速度應(yīng)小于（）。