某城市道路工程項(xiàng)目，需要從鐵路路基下通過，準(zhǔn)備采用頂入法施工通道箱涵。為準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程，設(shè)計人在后方設(shè)置了觀測站
在箱涵頂進(jìn)作業(yè)中，通常將工作坑中的滑板留（）的仰坡，使箱涵頂出滑板時先有個預(yù)留高度。
A．1%
B．2%
C．3%
D．4%
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某城市道路工程項(xiàng)目，需要從鐵路路基下通過，準(zhǔn)備采用頂入法施工通道箱涵。為準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程，設(shè)計人在后方設(shè)置了觀測站
箱涵穿越管線時可采取（）和加強(qiáng)施工監(jiān)測的保護(hù)方法。
A．暴露管線
B．淺埋管線
C．深埋管線
D．移動管線
某城市道路工程項(xiàng)目，需要從鐵路路基下通過，準(zhǔn)備采用頂入法施工通道箱涵。為準(zhǔn)確掌握箱涵頂進(jìn)的方向和高程，設(shè)計人在后方設(shè)置了觀測站
箱涵頂進(jìn)作業(yè)應(yīng)在地下水位降至基底以下（），并避開雨季施工。
A．0.1～0.5mm
B．0.5～1.0mm
C．1.0～1.5mm
D．1.5～2.0mm
某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對現(xiàn)澆混凝土墩臺的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
現(xiàn)澆混凝土墩臺的澆注采用插入式振搗器時，應(yīng)插入下層混凝土（）
A．50～100mm
B．70～150mm
C．100～200mm
D．150～200mm
某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對現(xiàn)澆混凝土墩臺的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
驗(yàn)算模板剛度時，其變形量不得超過下列數(shù)值：結(jié)構(gòu)表面隱蔽的模板撓度為模板構(gòu)件跨度的（）。
A．1/400
B．1/250
C．1/200
D．1/500
某城市橋梁工程施工中，基礎(chǔ)采用沉入樁工藝施工；下部結(jié)構(gòu)施工中對現(xiàn)澆混凝土墩臺的施工進(jìn)行了模板配置、混凝土澆注等環(huán)節(jié)的工作，對模板進(jìn)行了相關(guān)參數(shù)的驗(yàn)算
沉入水泥混凝土樁時，要求達(dá)到強(qiáng)度和齡期的要求是（）
A．75%的設(shè)計強(qiáng)度，14天的齡期
B．75%的設(shè)計強(qiáng)度，28天的齡期
C．100%的設(shè)計強(qiáng)度，14天的齡期
D．100%的設(shè)計強(qiáng)度，28天的齡期
最新試題
無粘結(jié)預(yù)應(yīng)力筋布置安裝說法錯誤的是（）。
關(guān)于支架吊架分類及安裝的說法中，錯誤的是（）。
勞務(wù)實(shí)名制管理中，不屬于IC 卡管理功能的是（）。
當(dāng)水池自重小于浮力時會浮起；應(yīng)考慮的因地制宜措施是（）。
站臺面積利用率高，常用于較大客流量車站的站臺形式是（）
噴錨支護(hù)法施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收包括（）。
下列盾構(gòu)管片的拼裝順序，正確的是（）。
下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層施工的說法，正確的是（）。
下列檢測項(xiàng)目中，不屬于無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。
關(guān)于用各種起吊機(jī)具設(shè)備吊放梁、板的說法，錯誤的是（）。