某高速公路項(xiàng)目，路面面層采用瀝青混凝土，在對(duì)路面面層施工時(shí)，需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行拌和運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等工作，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織，科學(xué)實(shí)施，搞好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進(jìn)行施工
在熱拌瀝青混合料的施工中，()是瀝青混凝土路面施工的主導(dǎo)機(jī)械。
A.運(yùn)料車
B.挖土機(jī)
C.攪拌機(jī)
D.攤鋪機(jī)
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某高速公路項(xiàng)目，路面面層采用瀝青混凝土，在對(duì)路面面層施工時(shí)，需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行拌和運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等工作，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織，科學(xué)實(shí)施，搞好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進(jìn)行施工
瀝青混凝土面層集料的最大粒徑宜從上至下逐漸()。
A.減小
B.不變
C.增大
D.無法確定
某高速公路項(xiàng)目，路面面層采用瀝青混凝土，在對(duì)路面面層施工時(shí)，需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行拌和運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等工作，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織，科學(xué)實(shí)施，搞好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進(jìn)行施工
瀝青混合料的拌制必須在()進(jìn)行。
A.施工地點(diǎn)
B.瀝青拌和廠
C.瀝青收購點(diǎn)
D.瀝青聚集點(diǎn)
某高速公路項(xiàng)目，路面面層采用瀝青混凝土，在對(duì)路面面層施工時(shí)，需要對(duì)瀝青混合料進(jìn)行拌和運(yùn)輸、攤鋪和碾壓等工作，項(xiàng)目經(jīng)理部決心精心組織，科學(xué)實(shí)施，搞好現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)質(zhì)量管理。決定采用熱拌瀝青混合料進(jìn)行施工
對(duì)于重要的瀝青混凝土路面宜先修()試驗(yàn)段，主要分試拌、試鋪兩個(gè)階段，以便科學(xué)地保證質(zhì)量管理要求。
A.500～1000m
B.300～400m
C.100～200m
D.10～50m
蓋梁是指樁柱墩墩帽，除裝配式的以外，需要現(xiàn)場(chǎng)立模澆筑?，F(xiàn)澆混凝土蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計(jì)、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點(diǎn)。
蓋梁承重支架施工，立桿上的對(duì)接扣件必須()。
A.交錯(cuò)布置
B.分隔設(shè)置
C.適宜交錯(cuò)
D.分隔布置場(chǎng)景
蓋梁是指樁柱墩墩帽，除裝配式的以外，需要現(xiàn)場(chǎng)立模澆筑?，F(xiàn)澆混凝土蓋梁施工應(yīng)控制好模板設(shè)計(jì)、支架搭拆、預(yù)應(yīng)力張拉三大環(huán)節(jié)的特殊點(diǎn)。
當(dāng)立桿基礎(chǔ)不在同高度上時(shí)，必須將高出的縱向掃地桿向低處延長兩跨與立桿固定，高低差不應(yīng)()。
A.小于1m
B.大于1m
C.小于2m
D.大于2m
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關(guān)于支架吊架分類及安裝的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
對(duì)于改性瀝青混合料面層施工，正確的是（）。
下列關(guān)于無機(jī)結(jié)合料基層施工的說法，正確的是（）。
當(dāng)水池自重小于浮力時(shí)會(huì)浮起；應(yīng)考慮的因地制宜措施是（）。
施工現(xiàn)場(chǎng)用于測(cè)量構(gòu)筑物標(biāo)高和高程的測(cè)量儀器是（）。
下列關(guān)于高壓噴射注漿法的說法中，錯(cuò)誤的是（）。
站臺(tái)面積利用率高，常用于較大客流量車站的站臺(tái)形式是（）
下列不屬于定向鉆擴(kuò)孔施工時(shí)應(yīng)控制的因素是（）。
勞務(wù)實(shí)名制管理中，不屬于IC 卡管理功能的是（）。
關(guān)于聚乙烯管道進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，要檢查的項(xiàng)目有（）。