Pt100是船舶機艙常用的（）

采用EPC-50控制單元的S型分油機自動控制系統(tǒng)中，水分傳感器MT0是通過檢測（）實現(xiàn)水分檢測的。

在用熱電阻溫度傳感器檢測某監(jiān)視點溫度的電路中，所謂三線制是指（）

若溫度傳感器按被測物理量來分類，船舶機艙最常見的傳感器有（）

成塊的金屬在變化的磁場中或在磁場中運動時會產(chǎn)生渦流，渦流的大小與金屬的電阻率、導(dǎo)磁率、厚度及（）、（）參數(shù)有關(guān)。固定其中若干參數(shù)就可以測量另外的參數(shù)。

關(guān)于熱電偶測溫，不正確的說法為（）

S型分油機中的MT50水分傳感器采用（）測量油中含水量。

半導(dǎo)體熱敏電阻不可用在（）中。

在使用熱電偶過程中，下列做法錯誤的是（）

相比一般傳感器，智能式傳感器的顯著特點有（）①提高了傳感器的精度②提高了傳感器的可靠性③提髙了傳感器的性能價格比④促成了傳感器多功能化