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轉(zhuǎn)化壓力突然升高是因?yàn)楹铣蓺鈮嚎s機(jī)跳車,使系統(tǒng)壓力升高,可能是合成氣壓縮機(jī)發(fā)生喘振現(xiàn)象,使系統(tǒng)壓力波動(dòng)突然升高
爐內(nèi)裂縫愈大,壓差愈小,竄氣愈嚴(yán)重
接到緊急停車通知后,立即用快切切除氧氣,開氧氣放空閥,同時(shí)打開轉(zhuǎn)化氣放空閥,不通知精脫硫崗位停送焦?fàn)t氣
因?yàn)榧淄檗D(zhuǎn)化反應(yīng)是一個(gè)體積增大的反應(yīng),因此加壓操作對(duì)轉(zhuǎn)化反應(yīng)的平衡不利,只有降低壓力才能使平衡向右移動(dòng)。
氫氣對(duì)碳鋼的腐蝕速度溫度、氫氣的分壓、加熱時(shí)間、碳鋼的含碳量
在原始開車或轉(zhuǎn)化爐退出蒸汽時(shí)間較長(zhǎng)時(shí),爐膛和轉(zhuǎn)化催化劑及管道的溫度較低,直接用蒸汽升溫有冷凝液產(chǎn)生,冷凝液帶入轉(zhuǎn)化爐內(nèi)會(huì)浸泡催化劑或發(fā)生液擊,故必須用氮?dú)庋h(huán)升溫至蒸汽露點(diǎn)以上導(dǎo)入蒸汽。
在平衡體系中,溫度升高,平衡向放熱方向移動(dòng);反之,溫度降低,則平衡向吸熱方向移動(dòng)
空氣鼓風(fēng)機(jī)突然停車應(yīng)立即關(guān)小燃料氣閥,關(guān)助燃空氣閥。打開爐膛視火孔觀察,如火嘴已滅,首先切斷燃料氣
轉(zhuǎn)化長(zhǎng)期停車后再開車用經(jīng)羅茨風(fēng)機(jī)加壓后的焦?fàn)t煤氣,或用膠管從精脫硫焦?fàn)t氣管道上引氣到燃料氣混合器,用這兩種方法來提高預(yù)熱爐燃料氣壓力
轉(zhuǎn)化汽包液位上漲,調(diào)節(jié)閥不能控制是因?yàn)槭且何挥?jì)失靈、汽包上水調(diào)節(jié)閥失靈,調(diào)節(jié)閥機(jī)械故障和儀表及電氣故障