單項(xiàng)選擇題列檢作業(yè)場(chǎng)技術(shù)作業(yè)后的列車，發(fā)生鐵路交通事故，依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》，經(jīng)調(diào)查認(rèn)定為列車技術(shù)作業(yè)（）責(zé)任的，由列檢作業(yè)場(chǎng)承擔(dān)相應(yīng)的事故責(zé)任。
A.質(zhì)量
B.管理
C.漏修
D.漏檢
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1.單項(xiàng)選擇題貨車運(yùn)用作業(yè)場(chǎng)的其他作業(yè)人員因違章違紀(jì)造成鐵路貨車故障漏檢和鐵路貨車故障漏修時(shí)，也應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的漏檢責(zé)任和（）。
A.事故責(zé)任
B.故障責(zé)任
C.漏修責(zé)任
D.質(zhì)量責(zé)任
2.單項(xiàng)選擇題列車技術(shù)作業(yè)中處理鐵路貨車故障件數(shù)與作業(yè)總輛數(shù)的比率，可按扣車的定檢車和（）、列車隊(duì)大件修和小件修分別統(tǒng)計(jì)。
A.過期車
B.關(guān)門車
C.臨修車
D.破損車
3.單項(xiàng)選擇題信息準(zhǔn)確率：HMIS運(yùn)用子系統(tǒng)保存的鐵路貨車（）中，準(zhǔn)確項(xiàng)目數(shù)與總項(xiàng)目數(shù)的比率。
A.故障信息
B.故障統(tǒng)計(jì)
C.故障匯總
D.故障分析
4.單項(xiàng)選擇題對(duì)故障配件在質(zhì)量保證期內(nèi)的典型故障，列檢作業(yè)場(chǎng)值班干部要及時(shí)逐級(jí)上報(bào)，由車輛段組織在24h內(nèi)對(duì)（）進(jìn)行復(fù)核。
A.典型故障
B.重點(diǎn)故障
C.較大故障
D.一般故障
5.單項(xiàng)選擇題列檢作業(yè)場(chǎng)對(duì)發(fā)現(xiàn)的典型故障及重點(diǎn)故障，應(yīng)及時(shí)組織在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拍照，（）匯總分析，每月匯編成冊(cè)。
A.每天
B.每班
C.每周
D.每月
最新試題
P80型敞車采用（）轉(zhuǎn)向架。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
TADS是（）的簡(jiǎn)稱。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
P80型大容積棚車固定軸距為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）軸承。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
自2019年10月10日18時(shí)起，列檢到達(dá)作業(yè)技檢時(shí)間由35分鐘調(diào)整為（）分鐘。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：（）磨耗不超限、無碾出金屬鑲嵌物。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
“到達(dá)列車人機(jī)分工人工檢查范圍和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)”規(guī)定：閘瓦插銷（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
DZ1型轉(zhuǎn)向架采用（）閘瓦。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
檢車員發(fā)現(xiàn)預(yù)報(bào)信息與車體標(biāo)記不一致、預(yù)報(bào)車定檢標(biāo)記難以辨識(shí)、預(yù)報(bào)車同車車號(hào)不一致、車體標(biāo)記顯示到（過）期而無預(yù)報(bào)的車輛等情況時(shí)，應(yīng)（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
無調(diào)中轉(zhuǎn)作業(yè)程序?yàn)椋ǎ?/p>
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題