根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4—2019)回答下列問題,其中備測(cè)板式橡膠支座試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見表。
A.0.004
B.0.005
C.0.006
D.0.008
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根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4—2019)回答下列問題,其中備測(cè)板式橡膠支座試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見表。
A.±10%
B.±15%
C.±20%
D.±25%
根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4—2019)回答下列問題,其中備測(cè)板式橡膠支座試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見表。
A.先將試樣置于老化箱內(nèi)(溫度70℃±2℃)72h
B.先將試樣置于老化箱內(nèi)(溫度70℃±2℃)48h
C.再將試樣在標(biāo)準(zhǔn)溫度下停放72h,然后進(jìn)行試驗(yàn)
D.再將試樣在標(biāo)準(zhǔn)溫度下停放48h,然后進(jìn)行試驗(yàn)
根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4—2019)回答下列問題,其中備測(cè)板式橡膠支座試樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見表。
A.9.40
B.9.39
C.10.00
D.10.01
A.上限值
B.下限值
C.平均值
D.推定值
A.宜在磨平機(jī)上磨平端面
B.可用環(huán)氧膠泥或聚合物水泥砂漿補(bǔ)平
C.芯樣試件端面與軸線的不垂直度不得大于1°
D.芯樣裂縫不得大于0.1mm
A.3
B.6
C.12
D.15
A.損傷或退化嚴(yán)重部位
B.非主要受力部位
C.避開所有受力鋼筋
D.與回彈區(qū)域重合
A.設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度
B.竣工時(shí)混凝土強(qiáng)度
C.混凝土試塊抗壓強(qiáng)度
D.結(jié)構(gòu)或構(gòu)件受火情況描述
A.聲速臨界值采用混凝土聲速平均值與2倍聲速標(biāo)準(zhǔn)差之差
B.波幅異常時(shí)的臨界值采用波幅平均值減6dB
C.實(shí)測(cè)混凝土聲速平均值低于聲速臨界值時(shí),可將其作為可疑缺陷區(qū)域
D.當(dāng)PSD值在某點(diǎn)附近變化明顯時(shí),可將其作為可疑缺陷區(qū)域
A.發(fā)射和接收換能器分別置于兩聲測(cè)管的同一高度,自下而上,將收發(fā)換能器以相同步長(zhǎng)(不大于200mm)向上提升,進(jìn)行水平檢測(cè)
B.若平測(cè)后,存在樁身質(zhì)量的可疑點(diǎn),則進(jìn)行加密平測(cè),以確定異常部位的縱向范圍
C.斜測(cè)時(shí),發(fā)、收換能器中心連線與水平夾角一般取30°~40°
D.扇形測(cè)在樁頂、樁底斜測(cè)范圍受限或?yàn)闇p小換能器升降次數(shù)時(shí)采用
最新試題
關(guān)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管抗局部橫向荷載性能試驗(yàn)說法錯(cuò)誤的是()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。
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隧道超前注漿加固的要求正確的有()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
根據(jù)《公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》(JTG H12-2015),專項(xiàng)檢查中漏水檢查的內(nèi)容包括()。
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關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。