A.可以減少跨內(nèi)主梁的高度,提高跨徑
B.配筋要考慮正負(fù)兩種彎矩的要求
C.屬于靜定結(jié)構(gòu)
D.可產(chǎn)生包括預(yù)應(yīng)力、混凝土的收縮徐變等引起的附加內(nèi)力
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A.荷載有向兩支承邊之間最短距離方向傳遞的趨勢
B.鈍角處產(chǎn)生較大的負(fù)彎矩
C.斜板橋的最大跨內(nèi)彎矩比正橋要大
D.斜板橋的跨中橫向彎矩比正橋要小
A.明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)
B.樁基礎(chǔ)
C.沉井
D.地下連續(xù)墻
A.對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工,給高填方路堤留有足夠的時(shí)間施工和沉降
B.填筑路基前,疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng),避免路基受水浸泡
C.路堤填筑方式應(yīng)采用水平分層填筑,即按照橫斷面全寬分層逐層向上填筑
D.合理確定路基填筑厚度,分層松鋪厚度確保一致
E.控制路基填料含水率
A.大地測量
B.控制測量
C.變形測量
D.工程測量
E.碎部測量
A.二級(jí)公路
B.在結(jié)構(gòu)物附近
C.高填深挖路段
D.工程量集中
E.地形復(fù)雜路段
A.基礎(chǔ)應(yīng)嵌入穩(wěn)固的基面內(nèi),底面應(yīng)按設(shè)計(jì)要求砌筑抗滑平臺(tái)或凸榫。
B.對(duì)超挖、局部坑洞,應(yīng)采用相同材料與急流槽同時(shí)施工。
C.流槽應(yīng)分節(jié)砌筑,分節(jié)長度宜為5~10m,接頭處應(yīng)采用防水材料填縫。
D.混凝土預(yù)制塊急流槽,分節(jié)長度宜為5~10m,接頭應(yīng)采用榫接。
A.暗溝(管)
B.滲溝
C.滲井
D.仰斜式排水孔
A.滲溝應(yīng)設(shè)置排水層、反濾層和封閉層
B.滲溝宜從上游向下游分段開挖
C.滲水材料的頂面不得低于原地下水位
D.滲溝基底應(yīng)埋入不透水層內(nèi)不小于0.5m ,溝壁的兩側(cè)應(yīng)設(shè)隔水層
E.滲溝頂部封閉層宜采用干砌片石水泥砂漿勾縫或漿砌片石
A.溝底應(yīng)埋入不透水層內(nèi),溝壁最低一排滲水孔應(yīng)高出溝底200mm 以上。進(jìn)口應(yīng)采取截水措施。
B.暗溝、暗管設(shè)在路基側(cè)面時(shí),宜垂直路線方向布置。
C.暗溝、暗管設(shè)在低洼地帶或天然溝谷時(shí),宜沿溝谷走向布置。
D.暗溝頂面應(yīng)設(shè)置混凝土蓋板或石料蓋板,板頂上填土厚度應(yīng)不小于500mm。
A.相鄰樁要同時(shí)開挖
B.開挖應(yīng)分節(jié)進(jìn)行,分節(jié)不宜過長,每節(jié)宜為0.5~1.0m
C.在圍巖松軟、破碎和有滑動(dòng)面的節(jié)段,應(yīng)在護(hù)壁內(nèi)順滑動(dòng)方向設(shè)置臨時(shí)橫撐加強(qiáng)支護(hù)
D.圍巖松軟、破碎、有水時(shí),護(hù)壁宜設(shè)泄水孔
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貨運(yùn)車輛失控風(fēng)險(xiǎn)較高的路段需設(shè)置避險(xiǎn)車道,避險(xiǎn)車道主要包括()。
關(guān)于施工段落的劃分,錯(cuò)誤的是()
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根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評(píng)定的最小工程單元是()。
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