A.在20℃時(shí)密度大于900kg/m3的原油
B.焦油
C.瀝青
D.棕櫚油
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A.可能釋放腐蝕性氣體的
B.可能釋放有毒氣體的
C.在貨物處所內(nèi)造成氧氣耗盡的
D.可能釋放易燃?xì)怏w的
A.《1974年SOLAS公約》第VI章
B.《1974年SOLAS公約》第VII章
C.《MARPOL 73/78公約》附則II
D.《MARPOL 73/78公約》附則III
A.危險(xiǎn)貨物申報(bào)員
B.集裝箱裝箱現(xiàn)場(chǎng)檢查員
C.碼頭、設(shè)施作業(yè)危險(xiǎn)貨物操作人員
D.載運(yùn)危險(xiǎn)貨物的船員
A.燃油艙的壓載和清洗，壓載水或洗艙水的排放
B.殘油（油泥）的收集和處理，艙底水的舷外排放
C.加裝燃油和潤(rùn)滑油
A.150總噸及以上的油船和所有400總噸及以上的船舶依據(jù)機(jī)器類型和航程長(zhǎng)度須設(shè)置一個(gè)或多個(gè)殘油（油泥）艙
B.殘油（油泥）艙須設(shè)有抽走殘油的專用處置泵
C.殘油（油泥）艙不得與艙底系統(tǒng)、艙底含油污水艙或油水分離器有排放連接
最新試題
當(dāng)船舶經(jīng)修正的GM 小于其臨界初穩(wěn)性高度時(shí)，則說(shuō)明船舶穩(wěn)性（）。
以下貨物可以同室配裝（）。
若將少量載荷裝于（）位置時(shí)，船舶縱傾角將基本上保持不變。
某輪裝載后，經(jīng)測(cè)算船舶的初穩(wěn)性高度偏大，船舶首尾吃水相同，且有中垂變形，此時(shí)應(yīng)采取的合理移貨措施是（）。
在普通雜貨船上裝載貴重貨物時(shí)應(yīng)（）。I．應(yīng)鋪蓋污水井II．不能與潮濕貨同艙III．不能與糧食類貨物同室裝載IV．應(yīng)配裝于貴重貨艙V．無(wú)貴重艙時(shí)應(yīng)配裝于各二層艙的艙口位
船舶吃水差的大小主要影響到船舶的（）。
雜貨船的臨界穩(wěn)性高度不可能小于（）。
某輪排水量為16500t，GM=0.88m，則當(dāng)船舶發(fā)生橫傾8度時(shí)，其復(fù)原力矩為（）。
當(dāng)船舶某航段穩(wěn)性指標(biāo)均滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)穩(wěn)性的基本要求后，則判斷：該輪在該航段（）。
某輪正浮狀態(tài)下Δ=15000t 時(shí)將船上120t 貨物橫向移動(dòng)23.5m 而引起5.3度橫傾，則其GM 為（）m。