A.《無(wú)線電信號(hào)表》第3卷
B.《無(wú)線電信號(hào)表》第1、5卷
C.《無(wú)線電信號(hào)表》第5卷
D.《無(wú)線電信號(hào)表》第1卷
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A.366
B.421
C.412
D.232
A.是國(guó)際電信聯(lián)盟給每一個(gè)國(guó)家分配的水上業(yè)務(wù)識(shí)別碼
B.由九位數(shù)字組成，也可稱為水上識(shí)別碼
C.用來(lái)表示海岸電臺(tái)、船舶電臺(tái)的業(yè)務(wù)類型
D.是國(guó)際海事組織給每一個(gè)國(guó)家分配的水上載運(yùn)工具識(shí)別國(guó)家碼
A.船舶電臺(tái)識(shí)別碼
B.船舶電臺(tái)群呼識(shí)別碼
C.海岸電臺(tái)識(shí)別碼
D.船舶電臺(tái)和海岸電臺(tái)識(shí)別碼（單呼、組呼）
A.船舶電臺(tái)（簡(jiǎn)稱船臺(tái)）
B.海岸電臺(tái)（簡(jiǎn)稱岸臺(tái)）
C.個(gè)人
D.船舶電臺(tái)和海岸電臺(tái)
在GMDSS中，通過(guò)地面該系統(tǒng)可（）。
1.進(jìn)行DSC呼叫，實(shí)現(xiàn)報(bào)警和無(wú)人值守；
2.利用NBDP終端實(shí)現(xiàn)電傳通信；
3.利用話機(jī)實(shí)現(xiàn)SSB電話和VHF電話通信；
4.實(shí)現(xiàn)Inmarsat通信。
A.1+2+3+4
B.1+2+3
C.1+2+4
D.2+3+4
A.MF/HF/VHF
B.DSC
C.Inmarsant
D.SSB
A.12345
B.12315
C.12395
D.12359
A.北京
B.上海
C.廈門
D.大連
A.大連系統(tǒng)，北京系統(tǒng)，上海系統(tǒng)
B.北京系統(tǒng)，香港系統(tǒng)，上海系統(tǒng)
C.上海系統(tǒng)，香港系統(tǒng)，臺(tái)灣系統(tǒng)
D.北京系統(tǒng)，上海系統(tǒng)，廣州系統(tǒng)
EPIRB在安裝時(shí)應(yīng)考慮的因素主要有（）
①用繩索捆綁固定在船體上；
②所放之處便于維護(hù)；
③可方便進(jìn)行人工啟動(dòng)；
④周圍無(wú)障礙物，無(wú)廢氣、無(wú)化學(xué)品污染；
⑤不易受到機(jī)械、海浪等沖擊處。
A.①②③④
B.①③④⑤
C.②③④⑤
D.①②③④⑤
最新試題
中高頻接收機(jī)可能受到的干擾有（）①中頻干擾②互調(diào)干擾③交調(diào)干擾④阻塞干擾⑤鏡像干擾
重要的警告標(biāo)志為（），信道空閑時(shí)，應(yīng)立即播發(fā)。
VHF DSC FSK的頻移為（）Hz。
EPIRB日常維護(hù)與測(cè)試應(yīng)注意的問(wèn)題有（）①帶試驗(yàn)開關(guān)的設(shè)備，將開關(guān)轉(zhuǎn)至“ON”位置，試驗(yàn)指示燈應(yīng)閃亮或點(diǎn)亮②對(duì)設(shè)備進(jìn)行的試驗(yàn)應(yīng)避免造成誤報(bào)警③安放位置的上方不應(yīng)存在妨礙示位標(biāo)自動(dòng)浮起的物體④檢查電池的有效期和靜水壓力釋放器的有效期⑤檢查貼于設(shè)備外部的簡(jiǎn)短說(shuō)明，原電池的失效日期和編入發(fā)射器的識(shí)別碼是否清晰可見，設(shè)備上的反光材料是否完好，是否具有制造廠、型號(hào)、編號(hào)、出廠日期的銘牌以及該局船用產(chǎn)品檢驗(yàn)標(biāo)志
航空器電臺(tái)呼號(hào)的構(gòu)成是（）
按照規(guī)范要求，對(duì)VHF DSC應(yīng)（）進(jìn)行一次設(shè)備自檢，測(cè)試它的工作是否正常。
如果船上要通過(guò)上海海岸電臺(tái)進(jìn)行電話通信，應(yīng)查閱《無(wú)線電信號(hào)表》（）
AUSREP電報(bào)種類包括（）①航行計(jì)劃報(bào)告②船位報(bào)告③遇險(xiǎn)報(bào)告④改航報(bào)告⑤最后報(bào)告
AIS-SART的作用是（）。
當(dāng)搜救船舶9GHz普通導(dǎo)航雷達(dá)出現(xiàn)同心圓或者同心弧時(shí)，搜救船舶應(yīng)（），因?yàn)樾掖嬲呖赡芫驮诟浇?，?yīng)注意瞭望，避免傷害幸存者。