A、規(guī)定免責(zé)期或采用增加給付制度
B、規(guī)定免責(zé)期或采用削減給付制度
C、規(guī)定等待期或采用增加給付制度
D、規(guī)定等待期或采用削減給付制度
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A、購買方
B、借款方
C、貸款方
D、監(jiān)管方
A.資格證書和執(zhí)業(yè)證書
B.營業(yè)證書和執(zhí)業(yè)證書
C.身份證書和資格證書
D.執(zhí)業(yè)證書和代理合同
A.前者必須大于后者
B.前者必須等于后者
C.前者必須小于后者
D.前者必須小于或等于后者
A.合伙企業(yè)
B.個(gè)人獨(dú)資公司
C.相互公司
D.股份有限公司
A.躉繳性
B.復(fù)雜性
C.靈活性
D.固定性
A.統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
B.實(shí)務(wù)指導(dǎo)
C.科學(xué)基礎(chǔ)
D.技術(shù)支持
A.保監(jiān)會(huì)
B.持有人
C.單位領(lǐng)導(dǎo)
D.保險(xiǎn)公司
A.職業(yè)化
B.具體化
C.形式化
D.規(guī)范化
A.根據(jù)中國保險(xiǎn)監(jiān)管機(jī)構(gòu)的規(guī)定，投資連結(jié)保險(xiǎn)是指包含保險(xiǎn)保障功能并至少在一個(gè)投資賬戶擁有一定資產(chǎn)價(jià)值的人身保險(xiǎn)產(chǎn)品
B.投資連結(jié)保險(xiǎn)的投資賬戶必須是資產(chǎn)單獨(dú)管理的資金賬戶。投資賬戶劃分為等額單位，單位價(jià)值由單位數(shù)量及投資賬戶中資產(chǎn)或資產(chǎn)組合的市場價(jià)值決定
C.投保人可以選擇其投資賬戶，投資風(fēng)險(xiǎn)由投保人和保險(xiǎn)公司共同承擔(dān)
D.除有特殊規(guī)定外，保險(xiǎn)公司投資連結(jié)保險(xiǎn)的投資賬戶與其管理的其他資產(chǎn)或其他投資賬戶之間不得存在債權(quán)、債務(wù)關(guān)系，也不承擔(dān)連帶責(zé)任
A.消費(fèi)者協(xié)會(huì)
B.展銷會(huì)舉辦者
C.產(chǎn)品原料供應(yīng)者
D.銷售者
最新試題
接報(bào)案時(shí)，應(yīng)注意異常出險(xiǎn)時(shí)間，下列哪項(xiàng)屬于異常出險(xiǎn)時(shí)間（）。
現(xiàn)場查勘報(bào)告的報(bào)告陳述中必需要有的重點(diǎn)內(nèi)容是（）。
被保險(xiǎn)人向保險(xiǎn)公司索賠時(shí)，應(yīng)當(dāng)在當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)交通管理部門對交通事故處理結(jié)案之日或車輛修復(fù)起的（）內(nèi)，向保險(xiǎn)公司提供必要的單證（負(fù)主責(zé)以上事故須提供單證原件）作為索賠證據(jù)。
核賠過程中，核定賠付計(jì)算不包括（）。
保險(xiǎn)公司對整個(gè)案件資料進(jìn)行審核，審核是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任、事故真實(shí)性、事故損失、理賠單證、賠款理算等，給出審核意見的工作稱為（）。
在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)人的索賠時(shí)效（）。
互碰自賠，簡單說就是當(dāng)機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生輕微互碰的交通事故時(shí)，如果滿足一定條件，各方車主可以直接找（）辦理交強(qiáng)險(xiǎn)索賠手續(xù)。
A、B 兩機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，A 車全責(zé)，B 車無責(zé)，A、B 兩車車損分別為2000元、5000元，另造成路產(chǎn)損失1000元。下列說法不正確的是（）。
在機(jī)動(dòng)車保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)車輛撞到路旁電桿，電桿倒下砸壞該車引擎蓋和前擋風(fēng)玻璃以及右前翼子板，對于更換玻璃1500元費(fèi)用應(yīng)由（）來負(fù)責(zé)賠償。
若車身劃痕損失險(xiǎn)保額為2000元，是指（）劃痕險(xiǎn)賠償最高限額為2000元。